Руководство

1 Формула-1

Гонки серии Формулы-1 - это наивысший уровень гонок на машинах с открытыми колёсами в игре. В отличие от всех остальных серий здесь, в Формуле-1 соревнуются целые команды, которыми управляют люди. Владельцы команд отвечают за всё, что необходимо, чтобы команда могла существовать. Любой из вас может стать владельцем команды.

1.1 Владелец команды

Каждая команда должна иметь владельца. У некоторых команд владелец может быть один, другие команды могут иметь нескольких акционеров. Все акционеры голосуют для того, чтобы принять важное командное решение.

Существуют уровни владения командой — крупные и миноритарные акционеры.

• Основные акционеры
Основным акционером является владелец команды, владеющий не менее чем 8% акций команды. Все основные акционеры должны согласиться с решениями руководителя команды, касающимися собственности.
• Мелкие акционеры
Миноритарный акционер — это владелец команды, владеющий менее чем 8% акций команды. У них есть право голоса, соответствующее количеству их акций, но они не имеют права блокировать решения руководителя группы, которые требуют одобрения всех основных акционеров.

1.1.1 Приобретение команды

Доля в команде может быть приобретена на аукционе за монеты. Первый такой аукцион будет проведён незадолго до старта первого сезона Формулы-1. У каждого менеджера будет право сделать ставку на одну из команд или принять участие в групповой ставке. 15 наивысших ставок станут победителями и все участники этих победных ставок получат акции выбранных команд. Количество акций будет пропорционально зависеть от количества монет, инвестированного в ставку.

1.1.2 Продажа права собственности на команду

Доля в команде может быть продана владельцем в любое время. Акции могут быть проданы, как определенному пользователю за любое вознаграждение, так и с аукциона за монеты(лучшее предложение). Это один из способов получить в собственность команду Формулы-1 после запуска серии. Плата за аукцион, а также прямая плата за продажу, составляющая 10% от стоимости оплачиваются продавцом..

Менеджер, который покупает акции через аукцион или на прямую должен ждать по крайней мере 2 сезона, прежде чем он сможет продать акции. В случае ранней продажи, он должен дать другим владельцам команды шанс, чтобы обсудить цену продажи, и если кто-то заинтересован, он должен продать акции (или часть их) заинтересованной стороне. Менеджер должен информировать совладельцев в командном форуме и ждать 48 часов, прежде чем начинать продавать свои акции.

1.1.3 Бездействие владельца команды

Неактивность владельца команды недопустима. Команда - живой организм и различные действия требуются часто. Владелец команды имеет право назначить себе заместителя, который возьмёт на себя заботы о делах на период неактивности владельца. Неактивный владелец команды, который не назначил себе заместителя, будет уведомлен по почте через 7 дней. Если он по-прежнему будет неактивен после следующих 14 дней, его доля в команде будет выставлена на продажу через аукцион, а монеты, за которые будет выкуплена доля, поступят бывшему владельцу на его счёт, чтобы он смог ими воспользоваться в тот момент, когда снова станет активным. Если же владелец назначил себе заместителя и перестал проявлять активность, никаких сложностей не возникнет. По крайней мере, до тех пор пока назначенный заместитель не станет неактивным либо, например, примет решение перестать работать на команду. В таком случае, через 7 дней владелец получит письмо, а ещё через 14 дней его доля в команде будет выставлена на аукцион.

1.1.4 Новый инвестор команды

Это последняя возможность стать владельцем команды. Если с финансами дела обстоят неважно, владельцы команд могут принять решение о выпуске новых акций команды и увеличении бюджета команды. Это можно делать 2 раза за сезон.

Первая эмиссия акций возможна на 7-11 неделе сезона и доступна для всех команд. Максимум, который может получить команда, — 3 миллиона.

Вторая эмиссия акций возможна после последней гонки сезона и расчета статистики доходов за сезон, выполненной системой. Он доступен для всех команд, кроме самой прибыльной команды сезона. Максимум, который может получить команда, составляет 65% от разницы между доходами от спонсоров, пилотов, голосованием и вознаграждениями запрашивающей команды и самой прибыльной команды за весь сезон.

В обоих случаях процент выпущенных акций будет рассчитываться исходя из дохода команды за сезон и денег, полученных от выпуска акций.

Нераспределенные доли могут быть приобретены непосредственно владельцами команды по 10 монет за 1М, полученный командой за эти доли. Если команда не хочет покупать все напрямую, она может выставить акции на аукцион с минимальной ставкой, равной 8 монетам за 1М, полученным командой за эти акции. Если никто не покупает акции через аукцион, они остаются неназначенными, и команда может снова купить их напрямую или снова разместить на аукционе. Если в команде есть неназначенные общие ресурсы, другие выпуски общих ресурсов не могут быть запрошены.

Прямая покупка нераспределенных акций должна быть одобрена всеми основными акционерами. Если какой-либо крупный акционер подаст жалобу в разумный срок на распределение акций, действие будет отменено.

1.1.5 Наказания команды

Команды формулы 1 могут получить финансовые наказания, если владелец или пилот нарушает правила рекламы команды. Комиссар примет решение, основываясь на фактах и стандартных наказаниях.

Если владелец команды нарушает правила, команда может наказать его, взяв часть его акций. Количество акций будет зависеть от тяжести случая.

2 Менеджер команды

Каждая команда обязательно имеет менеджера, который занимается сделками со спонсорами и пилотами, подготавливает инструкции по развитию машины, следит за улучшением зданий и управляет сотрудниками. Все решения, принимаемые менеджером, утверждаются владельцами команды.

2.1 Выборы менеджера

Каждый пользователь имеет право принять участие в выборах, но он должен быть выдвинут хотя бы одним владельцем команды. Владельцы команд выбирают менеджера своей команды каждый сезон. Выборы начинаются на 57-й день сезона и заканчиваются на 63-м дне, так, чтобы у всех было целых 2 недели для выполнения необходимых действий по подготовке к новому сезону. Владельцы также могут инициировать досрочные выборы - через 14 дней после того, как текущий менеджер приступил к работе, при условии что как минимум 35% владельцев команды этого хотят. Такие выбор также длятся 7 дней.

3 Пилоты

Каждая команда располагает двумя пилотами на протяжении сезона. В отличие от остальных серий, в Формуле-1 нет автоматической системы, разрешающей участие пилота в зависимости от его рейтинга. Менеджер команды и её владельцы должны принять во внимание все имеющиеся в их распоряжении доводы и выбрать самых лучших пилотов для своей команды.

3.1 Значение пилота для команды

Пилот имеет большое влияние на развитие команды во многих направлениях.

• Результаты гонки
Гоночные результаты, показанные пилотом, крайне важны для финансового вознаграждения команд. Также, они влияются на командные коэффициенты.
• Спонсоры команды
Рейтинг пилота и его харизма влияют на доход команды от её сделок со спонсорами.
• Популярность команды
Популярность команды, отражённая в командном коэффициенте, напрямую зависит от рейтинга пилота и его харизмы.
• Разработка болида
Пилот использует все свои навыки, чтобы помочь улучшить болид. Это очень важно для успешного будущего всей команды.
• Коэффициент усилий сотрудников
Пилоты взаимодействуют с сотрудниками команды во множестве различных ситуаций, например, при разработке болида и т.п. Более высокий навык управления людьми у пилота мотивирует сотрудников работать ещё лучше.

3.2 Контракт пилота

Менеджер команды отвечает за то, чтобы подготовить сделки с пилотами. До 18:00 центрально-европейского времени 72-го дня сезона у менеджера должно быть два контракта с пилотами, подтверждёнными с их стороны.

В контракте пилота указана его зарплата или, наоборот, сумма, которую выплатит пилот команде за то, чтобы выступать за неё. Пилот также может передать команде монеты, как часть сделки. Все контракты пилотов действительны в течение одного сезона.

В течении сезона можно изменить контракт пилота, если это является обоюдным желанием команды и пилота. Однако невозможно изменить бонус подписания. В случае изменения контракта менеджер команды и пилот должны обратиться к комиссару.

Контракт пилота не может быть отменен в течение сезона. Если команда подписала пилота на следующий сезон, но пилот хочет отменить этот контракт, то Комиссар F1 должен будет принять решение об этом. Если контракт отменен, контракты команды с спонсорами следующего сезона и бонус подписи также аннулируются. Затем команда может подписать нового пилота и новых спонсоров на следующий сезон. Команда будет оштрафована на максимум 2 000 000 евро за бесхозяйственность, а пилот, чей контракт был отменен, получит штраф в 15 очков харизмы, которые будут вычтены из его навыка.

• Бонус подписания (Деньги)
Эта сумма выплачивается моментально командой или пилотом сразу после того, как пилот подписывает контракт.
• Бонус подписания (Монеты)
Команда может заплатить монеты менеджеру пилоту за подписание контракта. Это происходит моментально после подписания контракта.
• Недельная зарплата
Команда платит пилоту зарплату каждый понедельник, размер оговоренный в контракте.
• Бонус за победу
Команда платит бонус за победу пилоту, если пилот выигрывает гонку.
• Бонус за очки
Команда платит бонус за очки, если пилот зарабатывает очки за гонку.
• Бонус за Кубок конструкторов
Команда платит пилоту бонус за кубок конструкторов от суммы, которая может быть выиграна командой в конце сезона.

3.3 Подписание контрактов с пилотами MRC F1

Команды MRC F1 могут подписывать контракты с пилотами в любой момент в течение сезона. Однако у каждой команды до 18:00 по центрально-европейскому времени 72-го дня сезона должны быть заключены 2 контракта с пилотами на следующий сезон. Если команда не сможем выполнить этого условия - она будет дисквалифицирована из MRC Формула-1. Formula 1 teams can sign a driver(s) at any point of a season. However each team needs to have 2 drivers signed before day 72, 18.00 CET in the previous season. If a team doesn't have the required 2 drivers signed at this point then the team will be disqualified from the Formula 1 Series.

• Первым 50 гонщикам по общему рейтингу можно предлагать бонусы за подписание контракта больше 500.000€.
• Первым 100 гонщикам по общему рейтингу можно предлагать бонусы за подписание контракта размером до 500.000€.
• Гонщики, чей рейтинг не входит в Топ-200, должны заплатить как минимум 1M за то, чтобы получить место в команде MRC F1.
В некоторых случаях комиссар может позволить пилоту выступать за свою команду без взноса, например, если пилот опустился в рейтинге ниже топ 100 или 200, выступая за одну из команд.

4 Финансы команды

Финансы команды - это самая главная часть в управлении ею. Всё зависит от денег. Контракты пилотов, спонсоры, бюджет развития автомобиля, инфраструктура, зарплата сотрудников и тому подобное.

Общий доход команд будет балансировать на уровне 20-50 миллионов.

4.1 Бюджет перед стартом первого сезона

Каждая команда приобретается за определенное количество монет. Чем больше монет будет потрачено на покупку команды, тем лучший стартовый бюджет она будет иметь. Диапазон для бюджетов составляет от 45 миллионов для самых дешевый команд и до 60 миллионов для самых дорогих. Для расчета бюджета других команд используется средневзвешанный бюджет. Если самая дешевая команда будет приобретена за более, чем 75% от наиболее дорогой цены команды, то начальный бюджет будет выше, чем 45 миллионов.

4.2 Предложения спонсоров

Предложения спонсоров очень важны. Каждая команда имеет возможность подписать контракт с 3 основными спонсорами на весь сезон, и 3 дополнительными на короткий период времени. Ожидаемы доход от спонсоров будет от 20 до 30 миллионов за сезон.

Предложения спонсоров зависят от многих вещей. Командный коэффициент, который отражает популярность команды, квалификация нанятых PR менеджеров, рейтинг пилотов, харизма пилотов и число сторонников команды.

Сторонники команды - это пользователи игры, которые болеют за определенную команду. Они не могут быть владельцами команды, но важно, чтобы это были опытные игроки. Каждый пользователь может болеть только за одну команду, так что задачей владельцев команд будет привлечение как можно большего числа болельщиков. Это будет частично отражать популярность команды.

Команды могут подписать контракты со спонсорами в любое время в течении сезона, они получат бонус подписания мгновенно. Однако лучше подписывать контракты со спонсорами ближе к концу сезона, т.к. к этому времени обычно подписаны контракты с пилотами на следующий сезон, а рейтинг команды выше.

4.3 Финансовые награды

Как и в реальной F1 лучшие команды в кубке конструкторов будут награждены. Лучшие 10 команд получат призы: 10 млн. за первое место, и, соответственно, 1 млн. за 10.

4.4 Пожертвования для команды

Каждый пилот игры может перевести деньги со своего счета на счет любой команды. Это также может быть прописано в контракте пилота. Пожертвования можно сделать только пилотам с рейтингом 200 и общий доход от пожертвований ограничен..

4.5 Пожертвования очков голосов

Пользователи также могут пожертвовать свои очки голосов любой команде по своему выбору. В конце сезона пожертвованные очки голосов автоматически обмениваются на игровые деньги для команд. Команда, которая получает большинство очков голосов, получит 3 000 000 евро, а остальные команды получат очки в зависимости от того, сколько они получили по сравнению с командой, которая получила больше всего. Например, команда, получившая половину очков, получит 1 500 000 евро. Очки голосования также могут переноситься в будущие сезоны, если минимальная цель, установленная командами, не будет достигнута.

Очки голосования можно заработать на странице продвижения. Пользователи могут продать эти голоса другим пользователям за монеты (плата для MyRacingCareer вычитается из суммы монет).

4.6 Отрицательный баланс

Если команда Формулы-1 имеет отрицательный баланс, то движок игры устанавливает лимиты для операций финансового отдела и команда получает ежедневный штраф за это. Ежедневный штраф составляет 5% от суммы отрицательного баланса. При отрицательном балансе команда не может:

• Обновить контракты сотрудников
• Начинать новые проекты
• Улучшать постройки
• Использовать задачи коммерческого департамента, которые требуют финансовых затрат

5 Оборудование команды

Каждая команда нуждается в месте, чтобы работать. Существуют различные объекты, где сотрудники команды тратят время за работой или после работы. Некоторые объекты помогают строить хороший болид, другие помогают лучше развивать команду.

• Штаб-квартира команды
Это главное здание команды, где работает большинство сотрудников команды. Оно состоит из офисов, конференц-залов и так далее. Лучший штаб поможет повысить производительность сотрудников команды, а также создает хорошее впечатление на посетителей.
• Центр исследований и развития
Чтобы получить конкурентное преимущество каждая команда должна проводить свои собственные исследования и разработать более эффективные компоненты для автомобиля. Центр исследований и развития как раз это место.
• Департамент Шасси
Наиболее важной частью автомобиля, разработанной непосредственно командой является шасси автомобиля. Отдел Шасси является объектом, где ведется работа над шасси.
• Департамент двигателя
Для команды не так обязательно строить свой собственный двигатель. Но как только команда решает сделать, то этот объект начинает иметь важное значение.
• Фабрика
Фабрика это место, где строятся машины. Качество этого сооружения влияет на качество выпускаемых болидов - как гоночных машин, так и моделей для аэродинамической трубы.
• Сеть САПР
Построенная сеть САПР (системы автоматизированного проектирования) поможет вашей команде дизайнеров работать с большей эффективностью. Сеть САПР обеспечивает лучшую точность при моделировании производительности спроектированных частей болида.
• Сеть АСПП
Сеть АСПП (автоматизированные системы подготовки производства) поможет персоналу Вашей фабрики производить более качественные болиды. Построенная сеть АСПП обеспечивает лучшую точность при производстве компонентов гоночных машин, а также в целом увеличивает скорость производства.
• Аэродинамическая труба
Аэродинамическая труба - подходящее место для проверки аэродинамических характеристик разрабатываемых машин. Чем выше уровень трубы, тем большие по размеру модели она позволяет тестировать, а значит и конечный результат оказывается лучше.
• Тестовая установка
Тестовая установка это место, где инженеры могут проверить полностью построенную машину в реальных условиях гоночного трека.
• Командный клуб
Сотрудники должны отдыхать после работы, чтобы у них не пропадала мотивация работать на следующий день. В этом клубе они и отдыхают. Также сюда менеджеры команды приводят потенциальных спонсоров.
• Музей команды
Музей повышает популярность команды с долгой и успешной историей. Так он производит хорошее впечатление на потенциальных спонсоров.

5.1 Продать постройку

Команды формулы 1 могут продавать свои постройки, если чувствуют, что допустили ошибку. Постройки подразделяются на основные и обычные. У каждого типа свои правила продажи.

5.1.1 Основные постройки

К основным постройкам относятся: департамент шасси, департамент двигателя и центр исследований и развития.

• Понижение качества детали
-Максимально доступное качество детали после понижения уровня постройки с 5 до 4 - 80%
-Максимально доступное качество детали после понижения уровня постройки с 4 до 3 - 61%
-Максимально доступное качество детали после понижения уровня постройки с 3 до 2 - 43%
-Максимально доступное качество детали после понижения уровня постройки с 2 до 1 - 26%
-Максимально доступное качество детали после понижения уровня постройки с 1 до 0 - 10%
-Если деталь имеет более низкое качество, чем вышеуказанный лимит, то будет использоваться коэффициент 0.95. (Например, если вы понижаете уровень центра исследований и развития с 4-го уровня до 3-го, и при этом качество системы охлаждения у вас 50%, то новое качество будет рассчитано таким образом: 0.95*50% = 47.5%)
• Улучшение постройки ещё раз
Качество деталей не будет восстановлено, если команда построит здание прежнего уровня.
• Потенциал
Потенциал детали остаётся неизменным, поэтому она может быть модернизирована в будущем.
• Возврат постройки
При продаже постройки возвращается 60% от цены её строительства.

5.1.2 Обычные постройки

Все обычные постройки могут быть понижены в уровне без ограничений. Команда получит 60% от стоимости строительства.

6 Сотрудники

6.1 Роли сотрудников F1

Для работы каждой команды необходимы сотрудники. Существуют различные должности. Все сотрудники разделены по командам, каждая из которых решает определенные задачи.

• Главный дизайнер
Главный дизайнер отвечает за развитие частей болида. Также он отвечает за работу всех дизайнеров. Он оказывает основное влияние на то, насколько хорош будет ваш болид. У него должны быть хорошие навыки как дизайнера, так и менеджера проектов. Его дизайнерские способности влияют на качество производимых частей. А если у него низкие навыки, то он может испортить работу дизайнеров команды. Также на дизайнеров влияют и его способности менеджера проектов. Хороший менеджер проектов может объединить команду на совмесную работу, а плохой - внести разногласия.
• Главный инженер
Главный инженер отвечает за производство разработанных частей болида. Он является лидером команды инженеров, которые непосредственно влияют на надежность деталей. Также они готовят запчасти для тестирования в процессе разработки деталей. Его навык менеджера проектов влияет на сфокусированность сотрудников на работе, в то же время навыки инженера, механика и дизайнера влияют качество конечной продукции.
• Главный механик
Главный механик является лидером всех механикок. Он влияет на сотрудничество механиков в коллективе, в тоже время он и сам может выполнять функции механика. В этом случае, навык механика не является необходимостью, важнее навык менеджера проектов, но с другой стороны, не нужно нанимать лишнего механика и платить ему заработную плату.
• Главный гоночный инженер
Главный гоночный инженер является лидером всех гоночных инженеров. Он несет ответственность за обе команды инженеров, а также за иженеров тестовой команды. Их главная задача - анализировать данные с трассы, чтобы помочь пилоту настроить болид наилучшим образом. Также они очень полезны для развития болида, т.к. телеметрия очень важна для дезайнеров. Как и для всех остальных служащих, навык менеджера проектов поможет в получении лучших результатов от подчиненных.
• Главный инженер по тестам
Главный инженер по тестам является важной фигурой в развитии болида. Он находится под руководством главного гоночного инженера, но над всеми инженерами, когда речь идет о тестах. У него должны быть хорошие навыки как проэкт менеджера, так и дезайнера, помимо навыков инженера.
• Главный коммерческий менеджер
Главный коммерческий менеджер - важная фигура для финансов команды. Он являетс ялидером всех менеджеров, что означает, что у него должен быть развит навык менеджера проектов, также его PR навык напрямую влияет количество предложенных спонсорами средств и помогает построить хороший имидж команды, а также поддерживать популярность, что отражается в контрактах со спонсорами.
• Главный гоночный инженер пилота
Существует две команды гоночных инженеров, по одной на каждый болид. В этих командах тоже управляют главные инженеры. Это означает, что у каждого пилота своя команда гоночных инженеров. Главный гоночный инженер пилота должен обладать как хорошими навыками инженера, так и проект менеджера.
• Лидер команды дизайнеров
Существует три команды дизайнеров, соответственно по одному лидеру на каждую. Каждая команда дизайнеров может вести один проект, т.е. вся команда может одновременно развивать три проекта. Лидер команды дизайнеров находится в подчинении главного дизайнера, но также нуждается в навыках проект менеджера для достижения лучших результатов.
• Коммерческий менеджер
Коммерческий менеджер работает под руководством главного коммерческого менеджера. Он работает над задачами, запланированными в коммерческом отделе и его главный навык - PR менеджер.
• Дизайнер
Дизайнеры работают в одной из трех команд дизайнеров. Главный навык - дизайнер болида.
• Инженер
Инженер является работником, который находится под управлением главного инженера и производит запчасти. Хорошие навыки для него - проектирование, механика и дизайн.
• Гоночный инженер
Гоночный инженер пилота - сотрудник, который работает в одной из двух групп инженеров. Его основной навык - инженер.

6.2 Контракты служащих

Команды формулы 1 могут нанять сотрудников двумя способами. Можно нанять сотрудника обычным способом, либо использовать сотрудника владельцев команды.

Команды могут нанять своих собственных сотрудников, чтобы помочь команде прогрессировать. Для этого у команды должен быть выбран менеджер или ассистент в профиле, затем нужно перейти на рынок персонала, выбрать сотрудника и нанять его.

Менеджеры команды могут выбрать 10 сотрудников владельцев команды. Эти 10 сотрудников менеджеры могут варировать в любое время.

6.3 Команда пит-стопа F1

У каждой команды F1 есть своя команда для пит-стопа. Оба пилота используют одну команду. В формуле 1 пилоты используют сотрудников команды для пит-стопа, а не собственных. Менеджеры команды выбирают наилучшую команду для пит-стопа.

7 Болид Формулы 1

Команды Формулы 1 конструируют собственные болиды для чемпионата. Игра не предоставляет болидов командам F1.

7.1 Создание болида Формулы 1

Команды всегда имеют возможность создать болид с нуля. Команды всегда должны создавать сначала шасси, а затем строить аэродинамику вокруг этого шасси, в противном случае аэродинамика не будет подходить шасси. Механические детали не сочетаются с шасси, поэтому они могут создаваться в любое время, до, или после шасси.

После того, как завершилась постройка шасси, команда автоматически получает аэродинамические детали, качество которых соответствует примерно 50% качества шасси. Команды могут использовать эти части, улучшать их, либо создавать с нуля для этого шасси.

7.2 Улучшение болида Формулы 1

Команда может улучшить любую деталь болида в любое время по ходу сезона. Не существует никаких ограничений на улучшение деталей, за исключением случая с модификациями шасси и аэродинамики прошлого сезона.

7.3 Модификация болида на следующий сезон

Если команда не успевает создать шасси на следующий сезон, то в течение последней недели текущего сезона, она может подать запрос на модернизацию текущего шасси. Это будет означать, что текущее шасси потеряет 20% качества при использовании в следующем сезоне, а качество аэродинамических деталей будет примерно 50% от нового качества шасси. Эти стандартные детали аэродинамики нельзя улучшить, однако можно создать новые детали аэродинамики для этого шасси.

7.4 Отменить проект

Если у команды сложная ситуация, либо она допустила ошибку, то существует возможность отменить проект. Если команда отменяет проект, то соответственно не получает никакого эффекта от проекта, однако ей вернётся 90% денег, вложенных в проект.

7.5 Поставщики

Контракты с поставщиками должны быть подписаны до последнего дня распределения в серию F1, т.е. до 72-го дня сезона, 18:00CET. В противном случае система автоматически подпишет контракты с поставщиками, при этом детали будут самого низкого качества. Тоже самое произойдет, если у команды отрицательный баланс. Однако поставщики не являются необходимыми, если команда сама производит данные детали.

7.6 Двигатель Ф1

Современные двигатели Формулы 1 состоят из 4-х основных частей - двигателя внутреннего сгорания, МГУ-К, МГУ-Н и турбокомпрессора. Эти части разрабатываются как отдельный проект, а затем объединяются в двигательном отделе.

7.6.1 Регулировка двигателя

Ключевым моментом в двигателях, изготавливаемых на заказ, является возможность настройки двигателя. Есть 3 параметра настройки, которые в основном описывают, как части двигателя соединяются и синхронизируются. Использование неправильных параметров приведет к снижению производительности двигателя, а использование хороших параметров приведет к увеличению мощности двигателя. Некоторые параметры могут дать лучшую максимальную скорость или ускорение, в то время как другие могут дать больше управляемости или торможения. Также повышение надежности двигателя может быть достигнуто за счет снижения мощности. После настройки параметров результаты настройки будут известны на следующее утро.

7.6.2 Анализ двигателя

После публикации результатов настройки менеджеры групп могут проверять детали каждой настройки. Существует сравнительная таблица, в которой он может легко увидеть разницу между этими параметрами настройки и предыдущими настройками, которые дали наилучшие результаты по качеству двигателя, максимальной скорости или другим характеристикам.

7.6.3 Использование двигателей

Если менеджер доволен результатами настройки, он может сохранить двигатель, и этот сохраненный двигатель будет доступен для использования на автомобиле. Различные сохраненные результаты можно переключать в любое время в течение сезона, поэтому для разных трасс можно использовать разные характеристики двигателя.

7.6.4 Поставщики

Альтернативная стратегия для команд - закупка двигателей у поставщиков. Отличие в том, что двигатели от поставщиков являются готовыми изделиями и не подлежат тюнингу.

8 Дополнительные информационные ресурсы

8.1 Мои новости

8.2 Tumblr Blog