मैनुअल
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मैनुअल1 फ़ॉर्मूला 1फॉर्मूला 1 श्रृंखला खेल में खुला पहिया रेसिंग कारों प्रतियोगिता का उच्चतम स्तर है। फॉर्मूला 1 में अन्य श्रृंखला के विपरीत प्रतियोगिता में भाग लेने वाले 15 मानव कामयाब टीमों कर रहे हैं। टीम के मालिकों टीम चलाने के लिए आवश्यक सभी महत्वपूर्ण चीजों को संभाल। किसी को भी टीम का मालिक बन सकता है। 1.1 टीम स्वामित्वहर टीम के मालिकों है। कुछ टीमों के कुछ टीमों के कई शेयरधारकों हो सकता है, सिर्फ एक ही व्यक्ति में मालिक हो सकता है। सभी शेयरधारकों महत्वपूर्ण टीम के फैसलों को स्वीकार करने के लिए वोट देते हैं। टीम के स्वामित्व के कई स्तर हैं - बड़े और छोटे शेयरधारक।
एक प्रमुख शेयरधारक एक टीम का मालिक होता है जिसके पास टीम के कम से कम 8% शेयर होते हैं। सभी प्रमुख शेयरधारकों को स्वामित्व से संबंधित टीम मैनेजर के निर्णयों से सहमत होना चाहिए।
एक छोटा शेयरधारक एक टीम का मालिक होता है जिसके पास टीम के 8% से कम शेयर होते हैं। उनके पास अपने शेयरों की संख्या से संबंधित मतदान का अधिकार तो है, लेकिन टीम मैनेजर के निर्णयों को रोकने का अधिकार नहीं है, जिसके लिए सभी प्रमुख शेयरधारकों की मंजूरी की आवश्यकता होती है।
1.1.1 टीम खरीदएक टीम में शेयर सिक्कों के लिए नीलामी के माध्यम से खरीदा जा सकता है। पहले इस तरह के एक नीलामी फॉर्मूला 1 पहले सत्र से पहले चलाया जाएगा। किसी को भी टीमों में से एक के लिए एक बोली जगह या एक टीम के लिए समूह बोली में हिस्सा लेने का अधिकार होगा। 15 उच्चतम बोलियां विजेताओं बन जाएगा और इन बोलियों के सभी सदस्यों को टीम के स्वामित्व के शेयरों में प्राप्त होगा। शेयरों की राशि का निवेश सिक्कों की संख्या पर निर्भर करता है। 1.1.2 टीम स्वामित्व बिक्रीएक टीम में शेयर किसी भी समय मालिकों द्वारा बेचा जा सकता है। वे इनाम के किसी भी प्रकार के लिए सीधे किसी अन्य उपयोगकर्ता को शेयरों की किसी भी राशि को बेचने या नीलामी के लिए उन्हें जगह और सबसे अच्छी बोली से सिक्के प्राप्त कर सकते हैं। इस सूत्र का एक शुरुआत के बाद टीम स्वामित्व पाने के लिए तरीके से एक है। नीलामी शुल्क और भी प्रत्यक्ष बिक्री शुल्क मूल्य का 10% है और विक्रेता द्वारा भुगतान किया जाता है। नीलामी या प्रत्यक्ष बिक्री के माध्यम से शेयर खरीदने वाले प्रबंधक को शेयर बेचने से पहले कम से कम 2 सीज़न तक प्रतीक्षा करनी होगी। पहले बिक्री के मामले में, उसे टीम के सह-मालिकों को बिक्री मूल्य से मेल खाने का मौका देना चाहिए, और यदि कोई इच्छुक है तो उसे इच्छुक सह-मालिक को शेयर (या उनका हिस्सा) बेचना चाहिए। प्रबंधक को टीम फ़ोरम में सह-मालिकों को सूचित करना चाहिए और अपने शेयर बेचने से पहले 48 घंटे तक प्रतीक्षा करनी चाहिए। 1.1.3 टीम के मालिक निष्क्रियताटीम के मालिक निष्क्रियता अस्वीकार्य है। टीम काम कर रही है और कार्रवाई अक्सर आवश्यक हैं। मालिक मालिक निष्क्रियता के दौरान व्यापार का ख्याल रखना होगा जो अपने प्रतिनिधि निर्धारित करने का अधिकार है। प्रतिनिधि बिना निष्क्रिय मालिक 7 दिनों के बाद ईमेल के माध्यम से सूचित किया जाएगा। वह अभी भी एक और 14 दिनों के बाद निष्क्रिय है, तो उनकी टीम के शेयरों की नीलामी के माध्यम से बिक्री के लिए रखा जाएगा और वह फिर से सक्रिय हो जाता है के बाद वह उन का उपयोग कर सकते हैं ताकि सिक्के मालिक के खाते में जोड़ दिया जाएगा। मालिक अपने प्रतिनिधि सेट और निष्क्रिय हो जाता था, तो प्रतिनिधि निष्क्रिय हो जाता है या प्रतिनिधि टीम के लिए काम करना बंद करने का फैसला करता है, जब तक कि कोई समस्या नहीं है। 7 दिनों के मालिक एक और 14 दिनों के लिए ईमेल द्वारा और बाद में सूचित किया जाएगा तो फिर बाद, उनकी टीम के शेयरों की नीलामी के माध्यम से बिक्री के लिए रखा जाएगा। 1.1.4 नई टीम इन्वेस्टरटीम के मालिक बनने की यह आखिरी संभावना है। यदि वित्त अच्छा नहीं दिखता है, तो टीम के मालिक नए टीम शेयर जारी करने और टीम का बजट बढ़ाने का निर्णय ले सकते हैं। यह प्रति मौसम में 2 बार किया जा सकता है। पहला शेयर इश्यू सीज़न के 7-11 सप्ताह के दौरान संभव है और यह सभी टीमों के लिए उपलब्ध है। एक टीम अधिकतम 3 मिलियन प्राप्त कर सकती है। सीज़न की अंतिम दौड़ और सिस्टम द्वारा निष्पादित सीज़न आय आँकड़ों की गणना के बाद दूसरा शेयर जारी करना संभव है। यह सीज़न की सबसे अच्छी कमाई करने वाली टीम को छोड़कर सभी टीमों के लिए उपलब्ध है। एक टीम को प्रायोजकों, ड्राइवरों, वोटिंग पॉइंट्स और अनुरोध करने वाली टीम के पुरस्कारों और पूरे सीज़न के दौरान सबसे अच्छी कमाई करने वाली टीम की आय के बीच अंतर का अधिकतम 65% प्राप्त हो सकता है। दोनों ही मामलों में जारी किए गए शेयरों के प्रतिशत की गणना टीम सीज़न की आय और शेयर इश्यू से प्राप्त धन के आधार पर की जाएगी। इन शेयरों के लिए टीम को प्राप्त प्रति 1 मिलियन 10 सिक्कों के हिसाब से अनअसाइन्ड शेयरों को टीम मालिकों द्वारा सीधे खरीदा जा सकता है। यदि टीम सीधे तौर पर सभी शेयर नहीं खरीदना चाहती है तो वह इन शेयरों के लिए टीम को प्राप्त प्रति 1 मिलियन 8 सिक्कों के बराबर न्यूनतम बोली मूल्य के साथ शेयरों को नीलामी में रख सकती है। यदि कोई भी नीलामी के माध्यम से शेयर नहीं खरीदता है तो वे अनसाइन्ड रहते हैं और टीम फिर से सीधे खरीद सकती है या फिर से नीलामी में रख सकती है। यदि टीम में अनअसाइन्ड शेयर हैं, तो किसी अन्य शेयर इश्यू का अनुरोध नहीं किया जा सकता है। अनिर्धारित शेयरों की सीधी खरीद को सभी प्रमुख शेयरधारकों द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। यदि कोई प्रमुख शेयरधारक शेयरों के वितरण के बारे में उचित समय के भीतर शिकायत उठाता है तो कार्रवाई वापस ले ली जाएगी। 1.1.5 टीम दंडटीम के मालिक या ड्राइवर उनकी टीम के विज्ञापन के बारे में नियमों को तोड़ता है, तो फॉर्मूला 1 टीमों वित्त दंड प्राप्त हो सकता है। एफ 1 आयुक्त मामले और मानक दंड के तथ्यों के आधार पर सजा का फैसला करेंगे। अगर कोई टीम मालिक नियम तोड़ता है, तो टीम उसके कुछ शेयर लेकर उसे सज़ा दे सकती है। टीम मैनेजर से कितने शेयर ले सकती है, यह मामले की गंभीरता पर निर्भर करेगा। 2 टीम के मैनेजरप्रायोजकों और चालकों के साथ सौदों की तैयारी के लिए कार के विकास के लिए निर्देश तैयार करता है, जो हर टीम है टीम मैनेजर की सुविधाओं के सुधार के लिए सौदों तैयार करता है और कर्मचारियों को संभालती है। यह सब फैसलों तो मालिकों की पुष्टि करते हैं। 2.1 प्रबंधक चुनावकोई भी उपयोगकर्ता के चुनावों में हिस्सा लेने के लिए पात्र है, लेकिन वह टीम के मालिकों में से एक द्वारा नामित किया जाना चाहिए। टीम के मालिकों के टीम मैनेजर हर मौसम elects। चुनाव के मौसम के 57 दिन पर शुरू करते हैं और मौसम की 63th दिन पर समाप्त हो जाती है, तो वह अगले सत्र के शुरू होने से पहले की जरूरत कार्रवाई करने के लिए पूर्ण दो सप्ताह है। मालिकों के कम से कम 35% अनुरोध है कि यदि मालिकों को भी वर्तमान प्रबंधक काम के कम से कम 14 दिनों के बाद जल्दी चुनाव आरंभ कर सकते हैं। इन चुनावों में भी पिछले 7 दिनों। 3 ड्राइवर्सहर टीम एक के मौसम के दौरान दो ड्राइवरों है। फॉर्मूला 1 में मानक श्रृंखला के विपरीत चालक रेटिंग के आधार पर चालकों को स्वीकार करने के लिए कोई स्वचालित प्रणाली है। टीम मैनेजर और मालिकों मायने में सभी चर लेने के लिए और टीम के लिए सबसे अच्छा ड्राइवरों लेने चाहिए। 3.1 टीम के लिए चालक मूल्यचालक कई मायनों में टीम के विकास पर एक बड़ा प्रभाव है।
ड्राइवर की रेस परिणाम के कारण टीमों के लिए वित्तीय पुरस्कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं। यह भी टीम गुणांक को प्रभावित करता है।
चालक रेटिंग और करिश्मे प्रायोजक सौदों से टीम का प्रत्यक्ष आय को प्रभावित करता है।
टीम गुणांक द्वारा प्रतिनिधित्व टीम लोकप्रियता सीधे ड्राइवर रेटिंग और अपने करिश्मे से प्रभावित है।
चालक कार को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए सभी अपने कौशल का उपयोग करता है। इस टीम के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण है।
चालक इतने पर कार के विकास और जैसे विभिन्न तरीकों से कर्मचारियों के साथ काम करता है। बेहतर आदमी प्रबंधन कौशल कर्मचारियों कठिन काम करने के लिए प्रेरित करती है।
3.2 चालक अनुबंधयह चालकों के साथ एक सौदों तैयार करने के लिए टीम के मैनेजर की जिम्मेदारी है। मौसम के 68 दिन के अंत में वहाँ टीम के मैनेजर द्वारा तैयार चालकों द्वारा स्वीकार किए जाते हैं कम से कम 3 ड्राइवर सौदों होना चाहिए। हर टीम के मालिक इन सौदों में से एक के लिए मतदान कर सकते हैं और मौसम के 70 दिन के अंत में दो सर्वाधिक वांछित चालकों अगले सत्र के लिए सरकारी टीम ड्राइवरों बन जाएगा। अनुबंध एक ड्राइवर सीट के लिए टीम के लिए ड्राइवर या ड्राइविंग में भुगतान के लिए वेतन के होते हैं। ड्राइवर भी समझौते के एक भाग के रूप में टीम के लिए सिक्के दान कर सकते हैं। सभी ड्राइवर ठेके एक सत्र के लिए मान्य हैं। यह टीम के मैनेजर और ड्राइवर ऐसा सोचता है कि अगर मौसम के दौरान ड्राइवर अनुबंध में परिवर्तन करने के लिए संभव है। हालांकि, बोनस पर हस्ताक्षर करने को बदलना संभव नहीं हैं। इस मामले में टीम के मैनेजर और ड्राइवर परिवर्तनों को स्वीकार करने के लिए F1 आयुक्त से संपर्क करना चाहिए। किसी सीज़न के दौरान ड्राइवर का चल रहा अनुबंध रद्द नहीं किया जा सकता है। यदि किसी टीम ने अगले सीज़न के लिए किसी ड्राइवर के साथ अनुबंध किया है, लेकिन वह ड्राइवर अनुबंध रद्द करना चाहता है, तो F1 आयुक्त को इस पर निर्णय देना होगा। यदि अनुबंध रद्द कर दिया जाता है, तो अगले सीज़न के प्रायोजकों के साथ टीम का अनुबंध और हस्ताक्षर बोनस भी रद्द कर दिया जाता है। इसके बाद टीम अगले सीज़न के लिए एक नए ड्राइवर और नए प्रायोजकों पर हस्ताक्षर कर सकती है। कुप्रबंधन के लिए टीम पर अधिकतम €2,000,000 का जुर्माना लगाया जाएगा, और जिस ड्राइवर का अनुबंध रद्द कर दिया गया है, उसके कौशल सेट से 15 अंक करिश्मा काट लिए जाएंगे।
यह ड्राइवर टीम के अनुबंध की पेशकश को स्वीकार करता है, जब टीम या ड्राइवर ने तुरंत भुगतान किया जाएगा।
टीम टीम के चालक पर हस्ताक्षर करने के लिए एक ड्राइवर का प्रबंधक सिक्के का भुगतान कर सकते हैं। यह ड्राइवर टीम के अनुबंध की पेशकश स्वीकार तुरंत जब भुगतान किया जाएगा।
टीम हर सोमवार चालक का भुगतान करती है पर सहमत हुए पैसे की राशि।
वह / वह दौड़ जीतता है, तो टीम के ड्राइवर को एक जीत बोनस का भुगतान करती है।
ड्राइवर रेस अंक कमाता है, तो टीम उनके ड्राइवर के लिए एक बिंदु बोनस का भुगतान करती है।
एक F1 टीम कंस्ट्रक्टर्स चैंपियंस हो जाता है, तो पुरस्कार राशि जीत ली से वे अपने ड्राइवरों के लिए भवन निर्माताओं के बोनस पर भुगतान करते हैं।
3.3 F1 ड्राइवर्स पर हस्ताक्षरफॉर्मूला 1 टीमें किसी भी सीज़न में ड्राइवर को साइन कर सकती हैं। हालाँकि, प्रत्येक टीम को पिछले सीज़न में 72वें दिन, 18.00 CET से पहले 2 ड्राइवरों को साइन करना होगा। अगर किसी टीम के पास इस समय ज़रूरी 2 ड्राइवर साइन नहीं होते हैं, तो टीम को फॉर्मूला 1 सीरीज़ से अयोग्य घोषित कर दिया जाएगा।
F1 कमिश्नर कुछ स्थितियों में ड्राइवरों को बिना भुगतान के अपनी टीम के लिए रेस करने की अनुमति दे सकता है। उदाहरण के लिए, वे ड्राइवर जो एक टीम के लिए ड्राइविंग करते हुए शीर्ष 100 या 200 रैंकिंग से बाहर हो जाते हैं।
4 टीम वित्तटीम वित्त टीम प्रबंधन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। सब कुछ पैसे के बारे में चला जाता है। चालक के ठेके, प्रायोजकों, कार के विकास के बजट, सुविधाओं, कर्मचारी वेतन और इतने पर। टीम की कुल आय 20 और 50 लाख के बीच होने की उम्मीद है। 4.1 पहले सीजन से पहले बजटहर टीम के सिक्कों की निश्चित राशि के लिए खरीदा जाता है। का भुगतान अधिक सिक्कों इसलिए शुरुआत में बजट और अधिक महंगी टीमों के लिए अधिक है, एक टीम के लिए बेहतर शुरू की स्थिति मतलब चाहिए। बजट के लिए रेंज सबसे महंगी टीम के लिए 45 सबसे सस्ता टीम के लिए दस लाख और 60 लाख है। भारित औसत अन्य टीमों के बजट की गणना करने के लिए प्रयोग किया जाता है। सबसे सस्ती टीम सबसे महंगी टीम कीमत का 75% से अधिक के लिए खरीदा जाता है, तो शुरू कर बजट से अधिक 45 लाख हो जाएगा। 4.2 प्रायोजक सौदाप्रायोजक सौदों बहुत महत्वपूर्ण हैं। हर टीम पूरे सीजन के लिए तीन प्रमुख प्रायोजकों के लिए साइन अप कर सकते हैं और अप करने के लिए तीन नाबालिग प्रायोजकों कम समय के लिए हस्ताक्षर किए। प्रायोजकों से अनुमानित आय के मौसम के अनुसार 20 और 30 के बीच लाखों है। प्रायोजक सौदों कई बातों पर निर्भर करता है। टीम समर्थकों की टीम लोकप्रियता, काम पर रखा पीआर प्रबंधकों की गुणवत्ता, ड्राइवरों की रेटिंग, ड्राइवरों के करिश्मे और संख्या का प्रतिनिधित्व करता है जो टीम गुणांक। टीम समर्थकों प्रशंसक टीम है जो खेल से उपयोगकर्ताओं रहे हैं। उन्होंने कहा कि टीम के एक मालिक होने की जरूरत है और वह उच्च अनुभव है अगर अधिक मूल्यवान है नहीं करता है। इसे और अधिक उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए टीम के मालिकों और प्रबंधक के लिए काम नहीं है, इसलिए हर उपयोगकर्ता सिर्फ एक टीम के प्रशंसक हो सकता है। यह टीम लोकप्रियता के कुछ अन्य प्रकार से पता चलता है। टीमों वे चालू सीजन के दौरान चाहते हैं और तुरंत उन प्रायोजकों से हस्ताक्षर करने बोनस प्राप्त के बाद मौसम के लिए कभी भी प्रायोजकों को स्वीकार कर सकते हैं। हालांकि, मौसम टीमों के अंत में ड्राइवरों पर हस्ताक्षर किए और टीम रेटिंग्स उच्च संभावना है के रूप में बेहतर प्रायोजकों प्राप्त करने के लिए बेहतर संभावना है। 4.3 वित्तीय पुरस्कारअसली F1 में जैसा निर्माता चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ टीमों को पुरस्कृत कर रहे हैं। यहाँ शीर्ष 10 टीमों के 10 वीं टीम के लिए 10 लाख जीतने वाली टीम के लिए इनाम और 1 लाख के साथ पुरस्कृत कर रहे हैं। 4.4 चालक दानखेल में किसी भी ड्राइवर किसी भी team`s खाते में अपने खाते से पैसे दान करने के लिए अनुमति दी है। यह भी टीम के साथ ड्राइवर के अनुबंध में शामिल किया जा सकता है। दान केवल 200 की रेटिंग और कुल आय सीमित है के साथ चालकों द्वारा बनाया जा सकता है। 4.5 मतदान अंक दान करनाइस खेल में कोई भी उपयोगकर्ता उसकी / उसके मतदान अंक के साथ एक टीम दान करने के लिए अनुमति दी है। ये अंक के मौसम के अंत में पैसे के लिए परिवर्तित किया जा सकता है। बेशक इस बात के लिए एक सीमा होती है। 3 लाख की अधिकतम प्राप्त होगा सबसे मतदान अंक कन्वर्ट करने का फैसला किया जो टीम, अन्य टीमों परिवर्तित मतदान अंक की मात्रा पर निर्भर करता है कम पैसे प्राप्त होगा। यहां वोटिंग प्वाइंट भी अर्जित किए जा सकते हैं, तथा प्रबंधकों द्वारा इन्हें सिक्कों में भी बदला जा सकता है, जिसके लिए एमआरसी को एक छोटा सा शुल्क देना होगा। 4.6 नकारात्मक संतुलनएक F1 टीम नकारात्मक संतुलन में चला जाता है, तो खेल इंजन टीम के वित्तीय लेन-देन के लिए सीमा सेट और टीम इसके लिए दैनिक शुल्क हो जाता है। दैनिक शुल्क 5% है और यह टीम के नकारात्मक संतुलन से गिना जाएगा। टीम नकारात्मक संतुलन में निम्नलिखित जबकि ऐसा नहीं कर सकते हैं:
5 टीम सुविधाएंहर टीम को संचालित करने के लिए एक जगह की जरूरत है। टीम के कर्मचारियों के काम के दौरान या काम के बाद एक समय बिताता है जहां विभिन्न सुविधाएं हैं। कुछ सुविधाएं एक अच्छी कार के निर्माण में मदद करता है, दूसरों को बेहतर टीम चलाने के लिए मदद करता है।
इस टीम के कर्मचारियों की सबसे अधिक काम करता है, जहां मुख्य टीम के निर्माण की है। यह इतने पर कमरे और बैठक, कार्यालयों के होते हैं। बेहतर मुख्यालय टीम के कर्मचारियों की उत्पादकता में सुधार लाने और भी आगंतुकों टीम के लिए बेहतर प्रभाव पड़ता है।
हर टीम अपने स्वयं के अनुसंधान करते हैं और कार के लिए बेहतर घटकों को विकसित करना होगा एक प्रतियोगी लाभ हासिल करने के लिए। अनुसंधान एवं विकास केंद्र ऐसा करने के लिए जगह है।
टीम ने महज विकसित कार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा कार की चेसिस है। चेसिस विभाग है कि हवाई जहाज़ के पहिये के विकास की जगह लेता है, जहां सुविधा है।
टीम अपने स्वयं के इंजन का निर्माण करने के लिए यह आवश्यक नहीं है। टीम ऐसा करने का फैसला किया लेकिन एक बार तो इस सुविधा के लिए आवश्यक है।
कार्यशाला कारों का निर्माण कर रहे हैं, जहां जगह है। हवा सुरंग के लिए कारों और मॉडल रेसिंग - इस सुविधा की गुणवत्ता निर्मित कारों की गुणवत्ता को प्रभावित करता है।
कम्प्यूटर एडेड डिजाइन नेटवर्क बेहतर दक्षता के साथ काम करने के लिए अपनी कार डिजाइन टीम में मदद करता है। बेहतर सटीक और भी डिजाइन भागों के प्रदर्शन का अनुकरण प्रदान करता है।
कम्प्यूटर एडेड विनिर्माण नेटवर्क बेहतर गुणवत्ता कारों का निर्माण करने के लिए अपने कार्यशाला स्टाफ में मदद करता है। भागों के निर्माण के लिए बेहतर सटीक प्रदान करता है और यह भी निर्माण की गति में सुधार।
पवन सुरंग प्रस्तावित कारों की एयरो गतिशील प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए सही जगह है। बेहतर पवन सुरंग बेहतर परिणाम का मतलब है जो बड़ा मॉडल के परीक्षण की अनुमति देता है।
इस इंजीनियरों वास्तविक ट्रैक की स्थिति में पूरी तरह से निर्मित कार की जांच कर सकता है, जहां जगह है।
वे अगले दिन काम करने के लिए प्रेरणा खो तो कर्मचारियों के काम के बाद आराम की जरूरत है। यह भी टीम प्रबंधकों संभावित प्रायोजकों लाने जहां जगह है।
संग्रहालय एक लंबी और सफल इतिहास के साथ टीम की लोकप्रियता में सुधार। भी संभावित प्रायोजकों के लिए अच्छा प्रभाव पड़ता है।
5.1 बेचें सुविधावे मूल रूप से उन्हें बनाया जब वे एक गलती की है कि अगर उन्हें लगता है F1 टीमों उनकी सुविधाओं को बेचने में सक्षम हैं। सुविधाएं प्राथमिक या नियमित रूप से सुविधाओं के रूप में वर्गीकृत कर रहे हैं। वे बेचे जा रहे हैं, तो प्राथमिक और नियमित रूप से सुविधाएं अलग नियम है। 5.1.1 प्राथमिक सुविधाएंप्राथमिक सुविधाएं हैं: - चेसिस विभाग, इंजन विभाग और अनुसंधान
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 5 सुविधा पदावनति के बाद 4 80% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 4 सुविधा पदावनति के बाद 3 61% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 3 सुविधा पदावनति के बाद 2 43% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 2 सुविधा पदावनति के बाद 1 26% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 1 सुविधा पदावनति के बाद 0 10% है
-हिस्सा ऊपर में निर्धारित सीमा से कम गुणवत्ता है, तो 0.95 गुणांक हिस्सा डाउनग्रेड करने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। उदाहरण के लिए - आप LVL 3 करने के लिए अनुसंधान एवं विकास LVL 4 अधोगति और आप 50% की गुणवत्ता के साथ ठंडा है, तो गुणवत्ता 0.95 * 50% = 47.5% तक कम हो जाएगा।
टीमों के स्तर पर वापस निर्माण जब पार्ट्स बाद में सुधार नहीं किया जा जाएगा।
भागों के संभावित ही रहना होगा ताकि वे बाद में उन्नत किया जा सकता है।
सुविधा की बिक्री की वापसी निर्माण की कीमत का 60% है।
5.1.2 नियमित सुविधाएंसभी नियमित सुविधाओं प्रतिबंध के बिना डाउनग्रेड किया जा सकता है। टीमों के निर्माण लागत का 60% वापसी हो जाएगी।
6 कर्मचारी6.1 एफ 1 के कर्मचारियों भूमिकाओंहर टीम को संचालित करने के लिए सक्षम होने के लिए कर्मचारियों की जरूरत है. टीम में विभिन्न कर्मचारी पदों पर रहे हैं. सभी कर्मचारियों को काम कर रहे टीमों में बांटा जाता है और हर टीम विभिन्न कार्यों है.
चीफ डिजाइनर सभी कार भागों के विकास के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने कहा कि सभी डिजाइनरों और उनके काम के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने अपने team`s कार होगी कितना अच्छा प्रभावित करता है, जो सबसे महत्वपूर्ण व्यक्ति है। उन्होंने कहा कि अच्छा कार डिजाइनर होना चाहिए और वह भी अच्छी परियोजना प्रबंधक कौशल होना चाहिए। उनके डिजाइनर कौशल विकसित भागों की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। वह बुरी कौशल है तो परिणाम पर अपने प्रभाव का टीम में डिजाइनरों के काम खराब हो सकता है। उनकी परियोजना प्रबंधक कौशल उसके तहत सभी डिजाइन टीमों में कर्मचारियों के काम को प्रभावित करता है। गरीब परियोजना प्रबंधक एमआईएस संचार और उसके कर्मचारियों के बीच अन्य परेशानियों नहीं रोका जा सकता है, जबकि अच्छी परियोजना प्रबंधक अपने कर्मचारियों के कौशल का सबसे अधिक प्राप्त कर सकते हैं।
चीफ इंजीनियर विकसित कार भागों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। वह सीधे भागों की विश्वसनीयता को प्रभावित करता है, जो इंजीनियरिंग टीम के नेता हैं। इसके अलावा वे भागों के विकास के दौरान परीक्षण के लिए भागों तैयार करते हैं। उनकी परियोजना प्रबंधक कौशल अपने इंजीनियरिंग, मैकेनिक और डिजाइन कौशल इंजीनियरों काम के परिणाम को प्रभावित करता है, जबकि काम पर ध्यान केंद्रित कर अपने कर्मचारियों को रखने के लिए महत्वपूर्ण है।
मुख्यमंत्री मैकेनिक सभी यांत्रिकी के एक नेता है। उन्होंने कहा कि वह यांत्रिकी खुद को काम कर सकते हैं, जबकि अपनी परियोजना प्रबंधन कौशल का परिणाम है जो सभी यांत्रिकी के सहयोग को प्रभावित करती है। आप मुख्य मैकेनिक मैकेनिक कार्यों के लिए सक्षम है अगर अतिरिक्त कर्मचारी भुगतान करने की जरूरत नहीं हो सकती है, हालांकि उसके मामले में मैकेनिक कौशल, आवश्यक नहीं है।
मुख्यमंत्री रेसिंग इंजीनियर सभी रेसिंग इंजीनियरों के एक नेता है। उन्होंने कहा कि दोनों रेसिंग इंजीनियरिंग टीमों के लिए और भी परीक्षण इंजीनियरिंग के लिए जिम्मेदार है। उनका प्राथमिक काम ट्रैक से डेटा का विश्लेषण और ड्राइवर के लिए सबसे अच्छा कार सेटअप स्थापित करने के लिए मदद करने के लिए है। ट्रैक से उनके विश्लेषण कार डिजाइनरों के लिए महत्वपूर्ण प्रतिक्रिया है, क्योंकि इसके अलावा वे कार के विकास में बहुत महत्वपूर्ण हैं। फिर से मुख्यमंत्री रेसिंग इंजीनियर अपनी दौड़ इंजीनियर कौशल team`s परिणामों पर अपने ही प्रभाव के लिए महत्वपूर्ण है, जबकि उसके कर्मचारियों, बेहतर काम करने के लिए अपनी परियोजना प्रबंधक कौशल का उपयोग करता है।
मुख्यमंत्री परीक्षण इंजीनियर कार के विकास के लिए महत्वपूर्ण व्यक्ति है। वह कार के परीक्षण के दौरान सभी रेसिंग इंजीनियरों की ओर जाता है, जबकि वह मुख्य रेसिंग इंजीनियर के तहत काम करता है। उन्होंने कहा कि अच्छा परियोजना प्रबंधक, जाति इंजीनियर और भी डिजाइन टीमों के लिए राय के साथ मदद करता है कौशल को डिजाइन किया जाना चाहिए।
मुख्य वाणिज्य प्रबंधक टीम वित्त के लिए महत्वपूर्ण व्यक्ति है। उन्होंने कहा कि वह अच्छी परियोजना प्रबंधक होना चाहिए जिसका अर्थ है सभी वाणिज्यिक प्रबंधकों के नेता हैं और वह भी सीधे अच्छे प्रायोजक अनुबंधों है और यह भी प्रदान करता है प्रायोजक को प्रभावित करता है, जो अच्छी टीम की छवि और लोकप्रियता का निर्माण करने में मदद करता है जो अपने पीआर कौशल के साथ वाणिज्यिक विभाग के परिणाम को प्रभावित करती है।
दो सिर रेसिंग इंजीनियरों और दो रेसिंग इंजीनियरों टीमों कर रहे हैं। प्रत्येक कार के लिए एक। यही कारण है कि हर वाहन चालक अपनी जरूरतों के लिए समर्पित पूरे रेसिंग इंजीनियरों की टीम की सेवाओं की है इसका मतलब है। सिर रेसिंग इंजीनियर एक ऐसी टीम के एक नेता तो वह अच्छा परियोजना प्रबंधक कौशल की जरूरत है और यह भी कि वह अपने team`s परिणाम के अच्छे परिणाम की गारंटी करने के लिए अच्छा रेसिंग इंजीनियर होना चाहिए है।
उनमें से प्रत्येक के लिए एक डिजाइन टीम के साथ संभव तीन डिजाइनर टीम के नेता कर रहे हैं। हर डिजाइन टीम ताकि पूरी टीम तीन अलग अलग परियोजनाओं पर काम कर सकते हैं एक ही समय में एक परियोजना पर काम कर सकते हैं। डिजाइनर दल के नेता मुख्य डिजाइनर के तहत काम करता है, लेकिन फिर भी उन्होंने यह भी सक्षम कार डिजाइनर होना चाहिए, जबकि अपने कर्मचारियों से सबसे ज्यादा पाने के लिए अच्छी परियोजना प्रबंधक कौशल की जरूरत है।
वाणिज्य प्रबंधक मुख्य वाणिज्य प्रबंधक के तहत काम कर रहे एक कर्मचारी है। उन्होंने कहा कि वाणिज्य विभाग के लिए निर्धारित कार्य पर काम करता है और उसकी प्राथमिक जरूरत कौशल पीआर प्रबंधक है।
डिजाइनर वांछित परियोजना पर तीन डिजाइन टीमों में से एक में काम करता है। उनका मुख्य कौशल की जरूरत कार डिजाइनर है।
अभियंता मुख्य इंजीनियर के तहत काम करता है और कार भागों बनाती है, जो एक कर्मचारी है। उसके लिए अच्छा कौशल इंजीनियरिंग, यांत्रिकी और डिजाइन दौड़ रहे हैं।
इंजीनियर रेसिंग दो रेसिंग इंजीनियरिंग टीमों में से एक में काम करने वाले एक कर्मचारी है। वह मुख्य रूप से अपनी दौड़ इंजीनियर कौशल का उपयोग करता है।
6.2 कर्मचारी संविदाF1 टीमों को दो तरह से कर्मचारियों को हो सकता है। सबसे पहले सामान्य रूप से कर्मचारियों की सेवा करने के लिए है और दूसरा F1 के शेयरधारकों / ड्राइवरों कर्मचारियों का उपयोग करने के लिए है। टीमें इस टीम के प्रदर्शन में मदद करने के लिए अपने कर्मचारियों को रख सकता है। कर्मचारियों टीम के मैनेजर किराया करने के लिए या सहायक पहली टीम प्रोफ़ाइल का दौरा करना चाहिए और उसके बाद टीम के मैनेजर या सहायक किराया करने के लिए कर्मचारी बाजार और चयन कर्मचारी (ओं) के लिए जा सकते हैं। टीम प्रबंधकों टीम के प्रदर्शन में मदद करने के लिए टीम के शेयरधारकों / चालकों से 10 कर्मचारियों का चयन कर सकते हैं। इन 10 कर्मचारियों को कभी भी टीम प्रबंधकों इच्छाओं बदला जा सकता है। 6.3 F1 पिट क्रूहर F1 टीम को अपने ही गड्ढे चालक दल है। दोनों चालकों एक ही गड्ढे चालक दल का उपयोग कर रहे हैं। F1 दौड़ में ड्राइवरों के लिए अपने स्वयं के बजाय टीम के गड्ढे चालक दल का उपयोग करें। टीम प्रबंधकों की दौड़ के लिए सर्वोत्तम संभव गड्ढे चालक दल का चयन करें। 7 फॉर्मूला 1 कारF1 टीमों फॉर्मूला 1 के मौसम के लिए अपनी कारों को विकसित करना। खेल फॉर्मूला 1 टीमों डिफ़ॉल्ट कारों को देना नहीं है। 7.1 फॉर्मूला 1 कार बनाएंवे ऐसा करने की इच्छा जब भी टीमें खरोंच से अपनी कारों बना सकते हैं। टीमें इस प्रकार किसी भी वायुगतिकीय भागों अन्यथा उन भागों नई चेसिस को फिट करने के लिए नहीं जा रहे हैं इससे पहले चेसिस बनाने चाहिए। यांत्रिक भागों चेसिस से जुड़े नहीं हैं और इसलिए पहले या चेसिस निर्माण के बाद बनाया जा सकता है। हवाई जहाज़ के पहिये बाद बनाया गया है टीम चेसिस की है कि आधे गुणवत्ता के बारे में हैं, जो बुनियादी aeroparts प्राप्त करता है। टीमें इस प्रकार हैं, इन हिस्सों का उपयोग करें, उन्हें उन्नत या वर्तमान हवाई जहाज़ के पहिये से जुड़े हैं, जो पूरी तरह से नए भागों बना सकते हैं। 7.2 नवीनीकरण फॉर्मूला 1 कारवे करना चाहते हैं तो टीम के मौसम के दौरान हर कार हिस्सा उन्नयन कर सकते हैं। टीम पिछले सत्र से एक संशोधित चेसिस और संशोधित एयरो भागों का उपयोग करता है, तो सिवाय कुछ हिस्सों का उन्नयन करने के लिए कोई सीमा नहीं है। 7.3 अगले सत्र के लिए कार को संशोधितवे अगले सत्र के लिए एक नया बना नहीं कर सकता है, तो मौजूदा सत्र के अंतिम सप्ताह के दौरान, एक टीम के पुराने हवाई जहाज़ के पहिये को संशोधित करने के लिए अनुरोध कर सकते हैं। एक टीम इस विकल्प चुनता है तो उनके हवाई जहाज़ के पहिये के लिए एक 20% ढाल नहीं होगी। प्रणाली चेसिस की गुणवत्ता का लगभग 50% हो जाएगा जो कि हवाई जहाज़ के पहिये के लिए नए मानकीकृत हवाई भागों उत्पन्न होगा। ये मानकीकृत हवाई भागों उन्नत नहीं किया जा सकता है, लेकिन टीम दस बाद में नए हवाई भागों बना सकते हैं। 7.4 परियोजना रद्दटीम एक बुरी स्थिति में है या एक गलती की है तो वे शुरू परियोजनाओं में से कुछ को रद्द करने की संभावना है। एक टीम को अपनी परियोजना रद्द तो वे इस परियोजना को पूरा करने के लिए असफल हो जायेगी, लेकिन परियोजना के बजट का एक वापसी का 90% प्राप्त होगा। 7.5 आपूर्तिकर्ताआपूर्तिकर्ता 18.00 सीईटी के मौसम के 72 वें दिन पर पड़ता है जो F1 श्रृंखला को अंतिम रूप देने से पहले, का चयन किया जाना चाहिए। अन्यथा प्रणाली स्वचालित रूप से आवश्यक हैं जो आपूर्तिकर्ताओं से सबसे ज्यादा संभव भागों का चयन करेंगे। टीम आपूर्तिकर्ताओं का चयन करने में नाकाम रही है, तो इस प्रणाली को भी एक टीम के वित्त नकारात्मक संख्या में हैं, तो सबसे ज्यादा संभव भागों का चयन करें और होगा। एक टीम के द्वारा स्वयं भागों का उत्पादन किया गया है, तो आपूर्तिकर्ता आवश्यकता नहीं है। 7.6 एफ 1 इंजनआधुनिक फॉर्मूला 1 इंजन में 4 मुख्य भाग होते हैं - दहन इंजन, एमजीयू-के, एमजीयू-एच और टर्बोचार्जर। इन हिस्सों को अलग प्रोजेक्ट के रूप में विकसित किया जाता है और फिर इंजन विभाग में एक साथ जोड़ दिया जाता है। 7.6.1 इंजन ट्यूनिंगकस्टम निर्मित इंजनों का मुख्य हिस्सा इंजन को ट्यून करने की संभावना है। 3 ट्यूनिंग पैरामीटर हैं जो मूल रूप से बताते हैं कि इंजन के हिस्से कैसे जुड़े और सिंक किए गए हैं। गलत मापदंडों का उपयोग करने से इंजन का प्रदर्शन कम हो जाएगा जबकि अच्छे मापदंडों का उपयोग करने से इंजन की शक्ति बढ़ जाएगी। कुछ पैरामीटर बेहतर अधिकतम गति या त्वरण दे सकते हैं, जबकि अन्य हैंडलिंग या ब्रेकिंग के लिए अधिक दे सकते हैं। इसके अलावा कम बिजली की कीमत पर इंजन की विश्वसनीयता में सुधार किया जा सकता है। पैरामीटर सेट करने के बाद ट्यूनिंग के नतीजे अगली सुबह पता चल जाएंगे। 7.6.2 इंजन विश्लेषणएक बार ट्यूनिंग परिणाम प्रकाशित होने के बाद टीम प्रबंधक प्रत्येक ट्यूनिंग के विवरण की जांच कर सकते हैं। एक तुलना तालिका है जहां वह आसानी से इस ट्यूनिंग पैरामीटर और पिछली ट्यूनिंग के बीच अंतर देख सकता है जिसने इंजन की गुणवत्ता, अधिकतम गति या अन्य विशेषताओं पर सर्वोत्तम परिणाम दिए हैं। 7.6.3 इंजनों का उपयोग करनायदि प्रबंधक ट्यूनिंग परिणामों से प्रसन्न है तो वह इंजन को बचा सकता है और यह सहेजा गया इंजन कार में उपयोग के लिए उपलब्ध होगा। अलग-अलग सहेजे गए परिणामों को सीज़न के दौरान किसी भी समय स्विच किया जा सकता है ताकि अलग-अलग ट्रैक के लिए अलग-अलग इंजन विनिर्देशों का उपयोग किया जा सके। 7.6.4 आपूर्तिकर्ताटीमों के लिए वैकल्पिक रणनीति आपूर्तिकर्ताओं से इंजन खरीदना है। अंतर यह है कि आपूर्तिकर्ताओं के इंजन तैयार उत्पाद हैं और इन्हें ट्यून नहीं किया जा सकता है। 8 अधिक जानकारी संसाधन8.1 मेरा रेसिंग करियर समाचार8.2 Tumblr Blog |
