मैनुअल

1 फ़ॉर्मूला 1

फॉर्मूला 1 श्रृंखला खेल में खुला पहिया रेसिंग कारों प्रतियोगिता का उच्चतम स्तर है। फॉर्मूला 1 में अन्य श्रृंखला के विपरीत प्रतियोगिता में भाग लेने वाले 15 मानव कामयाब टीमों कर रहे हैं। टीम के मालिकों टीम चलाने के लिए आवश्यक सभी महत्वपूर्ण चीजों को संभाल। किसी को भी टीम का मालिक बन सकता है।

1.1 टीम स्वामित्व

हर टीम के मालिकों है। कुछ टीमों के कुछ टीमों के कई शेयरधारकों हो सकता है, सिर्फ एक ही व्यक्ति में मालिक हो सकता है। सभी शेयरधारकों महत्वपूर्ण टीम के फैसलों को स्वीकार करने के लिए वोट देते हैं।

There are levels of team ownership - major and minor shareholders.

• Major Shareholders
A major shareholder is a team owner with at least 8% of the team shares. All major shareholders must agree with the team manager's decisions related to the ownership.
• Minor Shareholders
A minor shareholder is a team owner with less than 8% of the team shares. They do have voting rights relevant to the number of their shares but do not have the right to block the decisions of the team manager which requires the approval of all major shareholders.

1.1.1 टीम खरीद

एक टीम में शेयर सिक्कों के लिए नीलामी के माध्यम से खरीदा जा सकता है। पहले इस तरह के एक नीलामी फॉर्मूला 1 पहले सत्र से पहले चलाया जाएगा। किसी को भी टीमों में से एक के लिए एक बोली जगह या एक टीम के लिए समूह बोली में हिस्सा लेने का अधिकार होगा। 15 उच्चतम बोलियां विजेताओं बन जाएगा और इन बोलियों के सभी सदस्यों को टीम के स्वामित्व के शेयरों में प्राप्त होगा। शेयरों की राशि का निवेश सिक्कों की संख्या पर निर्भर करता है।

1.1.2 टीम स्वामित्व बिक्री

एक टीम में शेयर किसी भी समय मालिकों द्वारा बेचा जा सकता है। वे इनाम के किसी भी प्रकार के लिए सीधे किसी अन्य उपयोगकर्ता को शेयरों की किसी भी राशि को बेचने या नीलामी के लिए उन्हें जगह और सबसे अच्छी बोली से सिक्के प्राप्त कर सकते हैं। इस सूत्र का एक शुरुआत के बाद टीम स्वामित्व पाने के लिए तरीके से एक है। नीलामी शुल्क और भी प्रत्यक्ष बिक्री शुल्क मूल्य का 10% है और विक्रेता द्वारा भुगतान किया जाता है।

Manager who purchases shares via auction or direct sale must wait at least 2 seasons before he can sell the shares. In case of earlier sale, he must give team co-owners a chance to match the sale price, and if anybody is interested he must sell shares (or part of them) to the interested co-owner. The manager must inform co-owners in team forum and wait 48 hours before they can begin to sell their shares.

1.1.3 टीम के मालिक निष्क्रियता

टीम के मालिक निष्क्रियता अस्वीकार्य है। टीम काम कर रही है और कार्रवाई अक्सर आवश्यक हैं। मालिक मालिक निष्क्रियता के दौरान व्यापार का ख्याल रखना होगा जो अपने प्रतिनिधि निर्धारित करने का अधिकार है। प्रतिनिधि बिना निष्क्रिय मालिक 7 दिनों के बाद ईमेल के माध्यम से सूचित किया जाएगा। वह अभी भी एक और 14 दिनों के बाद निष्क्रिय है, तो उनकी टीम के शेयरों की नीलामी के माध्यम से बिक्री के लिए रखा जाएगा और वह फिर से सक्रिय हो जाता है के बाद वह उन का उपयोग कर सकते हैं ताकि सिक्के मालिक के खाते में जोड़ दिया जाएगा। मालिक अपने प्रतिनिधि सेट और निष्क्रिय हो जाता था, तो प्रतिनिधि निष्क्रिय हो जाता है या प्रतिनिधि टीम के लिए काम करना बंद करने का फैसला करता है, जब तक कि कोई समस्या नहीं है। 7 दिनों के मालिक एक और 14 दिनों के लिए ईमेल द्वारा और बाद में सूचित किया जाएगा तो फिर बाद, उनकी टीम के शेयरों की नीलामी के माध्यम से बिक्री के लिए रखा जाएगा।

1.1.4 नई टीम इन्वेस्टर

टीम के मालिक बनने की यह आखिरी संभावना है। यदि वित्त अच्छा नहीं दिखता है, तो टीम के मालिक नए टीम शेयर जारी करने और टीम का बजट बढ़ाने का निर्णय ले सकते हैं। यह प्रति मौसम में 2 बार किया जा सकता है।

The first share issue is possible during weeks 7-11 of the season and it is available for all teams. The maximum a team can receive is either 3 million.

Second share issue is possible after the last race of the season and season income stats calculation performed by the system. It is available for all teams except the best earning team of the season. The maximum a team can receive is 65% of the difference between income from sponsors, drivers, voting points and rewards of the requesting team and best earning team during the whole season.

In both cases percentage of issued shares will be calculated based on team season income and money received from the share issue.

Unassigned shares can be purchased directly by the team owners for 10 coins per 1M received by the team for these shares. If team does not want to purchase all directly they can place shares to the auction with minimum bid value equal to 8 coins per 1M received byt he team for these shares. If nobody purchases shares via auction they stay unassigned and team can again purchase directly or place to the auction again. If there are unassigned shares in the team, no other share issues can be requested.

The direct purchase of unassigned shares must be approved by all major shareholders. If any major shareholder raises complaints within reasonable time about the shares distribution the action will be rolled back.

1.1.5 टीम दंड

टीम के मालिक या ड्राइवर उनकी टीम के विज्ञापन के बारे में नियमों को तोड़ता है, तो फॉर्मूला 1 टीमों वित्त दंड प्राप्त हो सकता है। एफ 1 आयुक्त मामले और मानक दंड के तथ्यों के आधार पर सजा का फैसला करेंगे।

If a team owner breaks the rules, the team can punish him by taking some of his shares. The amount of shares the team can take from the manager will depend on the severity of the case.

2 टीम के मैनेजर

प्रायोजकों और चालकों के साथ सौदों की तैयारी के लिए कार के विकास के लिए निर्देश तैयार करता है, जो हर टीम है टीम मैनेजर की सुविधाओं के सुधार के लिए सौदों तैयार करता है और कर्मचारियों को संभालती है। यह सब फैसलों तो मालिकों की पुष्टि करते हैं।

2.1 प्रबंधक चुनाव

कोई भी उपयोगकर्ता के चुनावों में हिस्सा लेने के लिए पात्र है, लेकिन वह टीम के मालिकों में से एक द्वारा नामित किया जाना चाहिए। टीम के मालिकों के टीम मैनेजर हर मौसम elects। चुनाव के मौसम के 57 दिन पर शुरू करते हैं और मौसम की 63th दिन पर समाप्त हो जाती है, तो वह अगले सत्र के शुरू होने से पहले की जरूरत कार्रवाई करने के लिए पूर्ण दो सप्ताह है। मालिकों के कम से कम 35% अनुरोध है कि यदि मालिकों को भी वर्तमान प्रबंधक काम के कम से कम 14 दिनों के बाद जल्दी चुनाव आरंभ कर सकते हैं। इन चुनावों में भी पिछले 7 दिनों।

3 ड्राइवर्स

हर टीम एक के मौसम के दौरान दो ड्राइवरों है। फॉर्मूला 1 में मानक श्रृंखला के विपरीत चालक रेटिंग के आधार पर चालकों को स्वीकार करने के लिए कोई स्वचालित प्रणाली है। टीम मैनेजर और मालिकों मायने में सभी चर लेने के लिए और टीम के लिए सबसे अच्छा ड्राइवरों लेने चाहिए।

3.1 टीम के लिए चालक मूल्य

चालक कई मायनों में टीम के विकास पर एक बड़ा प्रभाव है।

• रेस परिणाम
ड्राइवर की रेस परिणाम के कारण टीमों के लिए वित्तीय पुरस्कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं। यह भी टीम गुणांक को प्रभावित करता है।
• टीम प्रायोजक
चालक रेटिंग और करिश्मे प्रायोजक सौदों से टीम का प्रत्यक्ष आय को प्रभावित करता है।
• टीम लोकप्रियता
टीम गुणांक द्वारा प्रतिनिधित्व टीम लोकप्रियता सीधे ड्राइवर रेटिंग और अपने करिश्मे से प्रभावित है।
• कार विकास
चालक कार को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए सभी अपने कौशल का उपयोग करता है। इस टीम के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण है।
• कर्मचारी दर काम
चालक इतने पर कार के विकास और जैसे विभिन्न तरीकों से कर्मचारियों के साथ काम करता है। बेहतर आदमी प्रबंधन कौशल कर्मचारियों कठिन काम करने के लिए प्रेरित करती है।

3.2 चालक अनुबंध

It is the responsibility of the team manager to prepare deals with drivers. By day 72, 18:00 CET of the season there must be at least 2 driver deals accepted by drivers prepared by the team manager.

अनुबंध एक ड्राइवर सीट के लिए टीम के लिए ड्राइवर या ड्राइविंग में भुगतान के लिए वेतन के होते हैं। ड्राइवर भी समझौते के एक भाग के रूप में टीम के लिए सिक्के दान कर सकते हैं। सभी ड्राइवर ठेके एक सत्र के लिए मान्य हैं।

यह टीम के मैनेजर और ड्राइवर ऐसा सोचता है कि अगर मौसम के दौरान ड्राइवर अनुबंध में परिवर्तन करने के लिए संभव है। हालांकि, बोनस पर हस्ताक्षर करने को बदलना संभव नहीं हैं। इस मामले में टीम के मैनेजर और ड्राइवर परिवर्तनों को स्वीकार करने के लिए F1 आयुक्त से संपर्क करना चाहिए।

A drivers ongoing contract cannot be cancelled during a season. If a team has signed a driver for the following season but that driver wishes to cancel the contract, then the F1 Commissioner will have to make a ruling on it. If the contract is cancelled, the team's contracts with next seasons sponsors and the signing bonus are also cancelled. The team can then sign a new driver and new sponsors for the following season. The team will be fined with a maximum of €2,000,000 for mismanagement, and the driver whose contract has been cancelled, will have 15 points Charisma deducted from their skill set.

• हस्ताक्षर बोनस (धन)
यह ड्राइवर टीम के अनुबंध की पेशकश को स्वीकार करता है, जब टीम या ड्राइवर ने तुरंत भुगतान किया जाएगा।
• हस्ताक्षर बोनस (सिक्के)
टीम टीम के चालक पर हस्ताक्षर करने के लिए एक ड्राइवर का प्रबंधक सिक्के का भुगतान कर सकते हैं। यह ड्राइवर टीम के अनुबंध की पेशकश स्वीकार तुरंत जब भुगतान किया जाएगा।
• साप्ताहिक वेतन
टीम हर सोमवार चालक का भुगतान करती है पर सहमत हुए पैसे की राशि।
• विन बोनस
वह / वह दौड़ जीतता है, तो टीम के ड्राइवर को एक जीत बोनस का भुगतान करती है।
• अंक बोनस
ड्राइवर रेस अंक कमाता है, तो टीम उनके ड्राइवर के लिए एक बिंदु बोनस का भुगतान करती है।
• भवन निर्माताओं बोनस
एक F1 टीम कंस्ट्रक्टर्स चैंपियंस हो जाता है, तो पुरस्कार राशि जीत ली से वे अपने ड्राइवरों के लिए भवन निर्माताओं के बोनस पर भुगतान करते हैं।

3.3 Signing F1 Drivers

Formula 1 teams can sign a driver(s) at any point of a season. However each team needs to have 2 drivers signed before day 72, 18.00 CET in the previous season. If a team doesn't have the required 2 drivers signed at this point then the team will be disqualified from the Formula 1 Series.

• The Top 50 rated drivers can receive a signing bonus over 500,000€.
• The Top 100 rated drivers can receive a signing bonus up to 500,000€.
• Drivers outside the Top 200 need to pay at least 1M in order to secure a seat in an F1 team.
The F1 Commissioner may allow drivers to race for their team without payment in some situations. For example, drivers who drop out of the Top 100 or 200 rankings whilst driving for the one team.

4 टीम वित्त

टीम वित्त टीम प्रबंधन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। सब कुछ पैसे के बारे में चला जाता है। चालक के ठेके, प्रायोजकों, कार के विकास के बजट, सुविधाओं, कर्मचारी वेतन और इतने पर।

टीम की कुल आय 20 और 50 लाख के बीच होने की उम्मीद है।

4.1 पहले सीजन से पहले बजट

हर टीम के सिक्कों की निश्चित राशि के लिए खरीदा जाता है। का भुगतान अधिक सिक्कों इसलिए शुरुआत में बजट और अधिक महंगी टीमों के लिए अधिक है, एक टीम के लिए बेहतर शुरू की स्थिति मतलब चाहिए। बजट के लिए रेंज सबसे महंगी टीम के लिए 45 सबसे सस्ता टीम के लिए दस लाख और 60 लाख है। भारित औसत अन्य टीमों के बजट की गणना करने के लिए प्रयोग किया जाता है। सबसे सस्ती टीम सबसे महंगी टीम कीमत का 75% से अधिक के लिए खरीदा जाता है, तो शुरू कर बजट से अधिक 45 लाख हो जाएगा।

4.2 प्रायोजक सौदा

प्रायोजक सौदों बहुत महत्वपूर्ण हैं। हर टीम पूरे सीजन के लिए तीन प्रमुख प्रायोजकों के लिए साइन अप कर सकते हैं और अप करने के लिए तीन नाबालिग प्रायोजकों कम समय के लिए हस्ताक्षर किए। प्रायोजकों से अनुमानित आय के मौसम के अनुसार 20 और 30 के बीच लाखों है।

प्रायोजक सौदों कई बातों पर निर्भर करता है। टीम समर्थकों की टीम लोकप्रियता, काम पर रखा पीआर प्रबंधकों की गुणवत्ता, ड्राइवरों की रेटिंग, ड्राइवरों के करिश्मे और संख्या का प्रतिनिधित्व करता है जो टीम गुणांक।

टीम समर्थकों प्रशंसक टीम है जो खेल से उपयोगकर्ताओं रहे हैं। उन्होंने कहा कि टीम के एक मालिक होने की जरूरत है और वह उच्च अनुभव है अगर अधिक मूल्यवान है नहीं करता है। इसे और अधिक उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए टीम के मालिकों और प्रबंधक के लिए काम नहीं है, इसलिए हर उपयोगकर्ता सिर्फ एक टीम के प्रशंसक हो सकता है। यह टीम लोकप्रियता के कुछ अन्य प्रकार से पता चलता है।

टीमों वे चालू सीजन के दौरान चाहते हैं और तुरंत उन प्रायोजकों से हस्ताक्षर करने बोनस प्राप्त के बाद मौसम के लिए कभी भी प्रायोजकों को स्वीकार कर सकते हैं। हालांकि, मौसम टीमों के अंत में ड्राइवरों पर हस्ताक्षर किए और टीम रेटिंग्स उच्च संभावना है के रूप में बेहतर प्रायोजकों प्राप्त करने के लिए बेहतर संभावना है।

4.3 वित्तीय पुरस्कार

असली F1 में जैसा निर्माता चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ टीमों को पुरस्कृत कर रहे हैं। यहाँ शीर्ष 10 टीमों के 10 वीं टीम के लिए 10 लाख जीतने वाली टीम के लिए इनाम और 1 लाख के साथ पुरस्कृत कर रहे हैं।

4.4 Donation to a team

Any user who has a driver with a rating over 200.000 in the game can donate some of their in-game funds to any of the F1 teams. Each team can receive a maximum of €5,000,000 per season, and donations are only accepted during Week 11 for the following season. The only exception to this is for drivers who have signed for the new season. They can donate as they sign a contract, but their donations still go towards the allocated €5,000,000.

4.5 Donating voting points

Users can also donate their voting points to any team of their choosing. At the end of the season, donated voting points are automatically exchanged to in-game money for the teams. The team that receives the most voting points will receive €3,000,000, whilst the rest of the teams earn points depending on how many they received compared to the team that received the most. For example, a team that received half as many voting points will receive €1,500,000. Voting points can also be carried over into future seasons if the minimum target set by teams is not achieved.

Voting points can also be earned here, and they can also be exchanged by managers for coins with a small fee going to MRC.

4.6 नकारात्मक संतुलन

एक F1 टीम नकारात्मक संतुलन में चला जाता है, तो खेल इंजन टीम के वित्तीय लेन-देन के लिए सीमा सेट और टीम इसके लिए दैनिक शुल्क हो जाता है। दैनिक शुल्क 5% है और यह टीम के नकारात्मक संतुलन से गिना जाएगा। टीम नकारात्मक संतुलन में निम्नलिखित जबकि ऐसा नहीं कर सकते हैं:

• कोई संभावना कर्मचारी ठेके नवीनीकृत करने के लिए
• कोई संभावना नई कार परियोजनाओं को शुरू करने के लिए
• सुविधाओं के उन्नयन के लिए कोई संभावना
• कोई संभावना नहीं है पैसे की जरूरत है, जो वाणिज्यिक विभाग के कार्यों का उपयोग करने के लिए।

5 टीम सुविधाएं

हर टीम को संचालित करने के लिए एक जगह की जरूरत है। टीम के कर्मचारियों के काम के दौरान या काम के बाद एक समय बिताता है जहां विभिन्न सुविधाएं हैं। कुछ सुविधाएं एक अच्छी कार के निर्माण में मदद करता है, दूसरों को बेहतर टीम चलाने के लिए मदद करता है।

• टीम मुख्यालय
इस टीम के कर्मचारियों की सबसे अधिक काम करता है, जहां मुख्य टीम के निर्माण की है। यह इतने पर कमरे और बैठक, कार्यालयों के होते हैं। बेहतर मुख्यालय टीम के कर्मचारियों की उत्पादकता में सुधार लाने और भी आगंतुकों टीम के लिए बेहतर प्रभाव पड़ता है।
• अनुसंधान एवं विकास केंद्र
हर टीम अपने स्वयं के अनुसंधान करते हैं और कार के लिए बेहतर घटकों को विकसित करना होगा एक प्रतियोगी लाभ हासिल करने के लिए। अनुसंधान एवं विकास केंद्र ऐसा करने के लिए जगह है।
• चेसिस विभाग
टीम ने महज विकसित कार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा कार की चेसिस है। चेसिस विभाग है कि हवाई जहाज़ के पहिये के विकास की जगह लेता है, जहां सुविधा है।
• इंजन विभाग
टीम अपने स्वयं के इंजन का निर्माण करने के लिए यह आवश्यक नहीं है। टीम ऐसा करने का फैसला किया लेकिन एक बार तो इस सुविधा के लिए आवश्यक है।
• कार्यशाला
कार्यशाला कारों का निर्माण कर रहे हैं, जहां जगह है। हवा सुरंग के लिए कारों और मॉडल रेसिंग - इस सुविधा की गुणवत्ता निर्मित कारों की गुणवत्ता को प्रभावित करता है।
• सीएडी नेटवर्क
कम्प्यूटर एडेड डिजाइन नेटवर्क बेहतर दक्षता के साथ काम करने के लिए अपनी कार डिजाइन टीम में मदद करता है। बेहतर सटीक और भी डिजाइन भागों के प्रदर्शन का अनुकरण प्रदान करता है।
• सीएएम नेटवर्क
कम्प्यूटर एडेड विनिर्माण नेटवर्क बेहतर गुणवत्ता कारों का निर्माण करने के लिए अपने कार्यशाला स्टाफ में मदद करता है। भागों के निर्माण के लिए बेहतर सटीक प्रदान करता है और यह भी निर्माण की गति में सुधार।
• पवन सुरंग
पवन सुरंग प्रस्तावित कारों की एयरो गतिशील प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए सही जगह है। बेहतर पवन सुरंग बेहतर परिणाम का मतलब है जो बड़ा मॉडल के परीक्षण की अनुमति देता है।
• परीक्षण रिग
इस इंजीनियरों वास्तविक ट्रैक की स्थिति में पूरी तरह से निर्मित कार की जांच कर सकता है, जहां जगह है।
• कर्मचारी क्लब
वे अगले दिन काम करने के लिए प्रेरणा खो तो कर्मचारियों के काम के बाद आराम की जरूरत है। यह भी टीम प्रबंधकों संभावित प्रायोजकों लाने जहां जगह है।
• टीम संग्रहालय
संग्रहालय एक लंबी और सफल इतिहास के साथ टीम की लोकप्रियता में सुधार। भी संभावित प्रायोजकों के लिए अच्छा प्रभाव पड़ता है।

5.1 बेचें सुविधा

वे मूल रूप से उन्हें बनाया जब वे एक गलती की है कि अगर उन्हें लगता है F1 टीमों उनकी सुविधाओं को बेचने में सक्षम हैं। सुविधाएं प्राथमिक या नियमित रूप से सुविधाओं के रूप में वर्गीकृत कर रहे हैं। वे बेचे जा रहे हैं, तो प्राथमिक और नियमित रूप से सुविधाएं अलग नियम है।

5.1.1 प्राथमिक सुविधाएं

प्राथमिक सुविधाएं हैं: - चेसिस विभाग, इंजन विभाग और अनुसंधान

• भाग गुणवत्ता पदावनति
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 5 सुविधा पदावनति के बाद 4 80% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 4 सुविधा पदावनति के बाद 3 61% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 3 सुविधा पदावनति के बाद 2 43% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 2 सुविधा पदावनति के बाद 1 26% है
-अधिकतम अनुमति हिस्सा गुणवत्ता स्तर के स्तर से 1 सुविधा पदावनति के बाद 0 10% है
-हिस्सा ऊपर में निर्धारित सीमा से कम गुणवत्ता है, तो 0.95 गुणांक हिस्सा डाउनग्रेड करने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। उदाहरण के लिए - आप LVL 3 करने के लिए अनुसंधान एवं विकास LVL 4 अधोगति और आप 50% की गुणवत्ता के साथ ठंडा है, तो गुणवत्ता 0.95 * 50% = 47.5% तक कम हो जाएगा।
• उन्नयन की सुविधा फिर से
टीमों के स्तर पर वापस निर्माण जब पार्ट्स बाद में सुधार नहीं किया जा जाएगा।
• क्षमता
भागों के संभावित ही रहना होगा ताकि वे बाद में उन्नत किया जा सकता है।
• सुविधा वापसी
सुविधा की बिक्री की वापसी निर्माण की कीमत का 60% है।

5.1.2 नियमित सुविधाएं

सभी नियमित सुविधाओं प्रतिबंध के बिना डाउनग्रेड किया जा सकता है। टीमों के निर्माण लागत का 60% वापसी हो जाएगी।

6 कर्मचारी

6.1 एफ 1 के कर्मचारियों भूमिकाओं

हर टीम को संचालित करने के लिए सक्षम होने के लिए कर्मचारियों की जरूरत है. टीम में विभिन्न कर्मचारी पदों पर रहे हैं. सभी कर्मचारियों को काम कर रहे टीमों में बांटा जाता है और हर टीम विभिन्न कार्यों है.

• मुख्य डिजाइनर
चीफ डिजाइनर सभी कार भागों के विकास के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने कहा कि सभी डिजाइनरों और उनके काम के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने अपने team`s कार होगी कितना अच्छा प्रभावित करता है, जो सबसे महत्वपूर्ण व्यक्ति है। उन्होंने कहा कि अच्छा कार डिजाइनर होना चाहिए और वह भी अच्छी परियोजना प्रबंधक कौशल होना चाहिए। उनके डिजाइनर कौशल विकसित भागों की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। वह बुरी कौशल है तो परिणाम पर अपने प्रभाव का टीम में डिजाइनरों के काम खराब हो सकता है। उनकी परियोजना प्रबंधक कौशल उसके तहत सभी डिजाइन टीमों में कर्मचारियों के काम को प्रभावित करता है। गरीब परियोजना प्रबंधक एमआईएस संचार और उसके कर्मचारियों के बीच अन्य परेशानियों नहीं रोका जा सकता है, जबकि अच्छी परियोजना प्रबंधक अपने कर्मचारियों के कौशल का सबसे अधिक प्राप्त कर सकते हैं।
• मुख्य अभियंता
चीफ इंजीनियर विकसित कार भागों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। वह सीधे भागों की विश्वसनीयता को प्रभावित करता है, जो इंजीनियरिंग टीम के नेता हैं। इसके अलावा वे भागों के विकास के दौरान परीक्षण के लिए भागों तैयार करते हैं। उनकी परियोजना प्रबंधक कौशल अपने इंजीनियरिंग, मैकेनिक और डिजाइन कौशल इंजीनियरों काम के परिणाम को प्रभावित करता है, जबकि काम पर ध्यान केंद्रित कर अपने कर्मचारियों को रखने के लिए महत्वपूर्ण है।
• मुख्य मैकेनिक
मुख्यमंत्री मैकेनिक सभी यांत्रिकी के एक नेता है। उन्होंने कहा कि वह यांत्रिकी खुद को काम कर सकते हैं, जबकि अपनी परियोजना प्रबंधन कौशल का परिणाम है जो सभी यांत्रिकी के सहयोग को प्रभावित करती है। आप मुख्य मैकेनिक मैकेनिक कार्यों के लिए सक्षम है अगर अतिरिक्त कर्मचारी भुगतान करने की जरूरत नहीं हो सकती है, हालांकि उसके मामले में मैकेनिक कौशल, आवश्यक नहीं है।
• मुख्यमंत्री रेसिंग इंजीनियर
मुख्यमंत्री रेसिंग इंजीनियर सभी रेसिंग इंजीनियरों के एक नेता है। उन्होंने कहा कि दोनों रेसिंग इंजीनियरिंग टीमों के लिए और भी परीक्षण इंजीनियरिंग के लिए जिम्मेदार है। उनका प्राथमिक काम ट्रैक से डेटा का विश्लेषण और ड्राइवर के लिए सबसे अच्छा कार सेटअप स्थापित करने के लिए मदद करने के लिए है। ट्रैक से उनके विश्लेषण कार डिजाइनरों के लिए महत्वपूर्ण प्रतिक्रिया है, क्योंकि इसके अलावा वे कार के विकास में बहुत महत्वपूर्ण हैं। फिर से मुख्यमंत्री रेसिंग इंजीनियर अपनी दौड़ इंजीनियर कौशल team`s परिणामों पर अपने ही प्रभाव के लिए महत्वपूर्ण है, जबकि उसके कर्मचारियों, बेहतर काम करने के लिए अपनी परियोजना प्रबंधक कौशल का उपयोग करता है।
• मुख्यमंत्री परीक्षण इंजीनियर
मुख्यमंत्री परीक्षण इंजीनियर कार के विकास के लिए महत्वपूर्ण व्यक्ति है। वह कार के परीक्षण के दौरान सभी रेसिंग इंजीनियरों की ओर जाता है, जबकि वह मुख्य रेसिंग इंजीनियर के तहत काम करता है। उन्होंने कहा कि अच्छा परियोजना प्रबंधक, जाति इंजीनियर और भी डिजाइन टीमों के लिए राय के साथ मदद करता है कौशल को डिजाइन किया जाना चाहिए।
• मुख्य वाणिज्य प्रबंधक
मुख्य वाणिज्य प्रबंधक टीम वित्त के लिए महत्वपूर्ण व्यक्ति है। उन्होंने कहा कि वह अच्छी परियोजना प्रबंधक होना चाहिए जिसका अर्थ है सभी वाणिज्यिक प्रबंधकों के नेता हैं और वह भी सीधे अच्छे प्रायोजक अनुबंधों है और यह भी प्रदान करता है प्रायोजक को प्रभावित करता है, जो अच्छी टीम की छवि और लोकप्रियता का निर्माण करने में मदद करता है जो अपने पीआर कौशल के साथ वाणिज्यिक विभाग के परिणाम को प्रभावित करती है।
• सिर रेसिंग इंजीनियर
दो सिर रेसिंग इंजीनियरों और दो रेसिंग इंजीनियरों टीमों कर रहे हैं। प्रत्येक कार के लिए एक। यही कारण है कि हर वाहन चालक अपनी जरूरतों के लिए समर्पित पूरे रेसिंग इंजीनियरों की टीम की सेवाओं की है इसका मतलब है। सिर रेसिंग इंजीनियर एक ऐसी टीम के एक नेता तो वह अच्छा परियोजना प्रबंधक कौशल की जरूरत है और यह भी कि वह अपने team`s परिणाम के अच्छे परिणाम की गारंटी करने के लिए अच्छा रेसिंग इंजीनियर होना चाहिए है।
• डिजाइनर टीम लीडर
उनमें से प्रत्येक के लिए एक डिजाइन टीम के साथ संभव तीन डिजाइनर टीम के नेता कर रहे हैं। हर डिजाइन टीम ताकि पूरी टीम तीन अलग अलग परियोजनाओं पर काम कर सकते हैं एक ही समय में एक परियोजना पर काम कर सकते हैं। डिजाइनर दल के नेता मुख्य डिजाइनर के तहत काम करता है, लेकिन फिर भी उन्होंने यह भी सक्षम कार डिजाइनर होना चाहिए, जबकि अपने कर्मचारियों से सबसे ज्यादा पाने के लिए अच्छी परियोजना प्रबंधक कौशल की जरूरत है।
• वाणिज्य प्रबंधक
वाणिज्य प्रबंधक मुख्य वाणिज्य प्रबंधक के तहत काम कर रहे एक कर्मचारी है। उन्होंने कहा कि वाणिज्य विभाग के लिए निर्धारित कार्य पर काम करता है और उसकी प्राथमिक जरूरत कौशल पीआर प्रबंधक है।
• डिजाइनर
डिजाइनर वांछित परियोजना पर तीन डिजाइन टीमों में से एक में काम करता है। उनका मुख्य कौशल की जरूरत कार डिजाइनर है।
• इंजीनियर
अभियंता मुख्य इंजीनियर के तहत काम करता है और कार भागों बनाती है, जो एक कर्मचारी है। उसके लिए अच्छा कौशल इंजीनियरिंग, यांत्रिकी और डिजाइन दौड़ रहे हैं।
• रेस इंजीनियर
इंजीनियर रेसिंग दो रेसिंग इंजीनियरिंग टीमों में से एक में काम करने वाले एक कर्मचारी है। वह मुख्य रूप से अपनी दौड़ इंजीनियर कौशल का उपयोग करता है।

6.2 कर्मचारी संविदा

F1 टीमों को दो तरह से कर्मचारियों को हो सकता है। सबसे पहले सामान्य रूप से कर्मचारियों की सेवा करने के लिए है और दूसरा F1 के शेयरधारकों / ड्राइवरों कर्मचारियों का उपयोग करने के लिए है।

टीमें इस टीम के प्रदर्शन में मदद करने के लिए अपने कर्मचारियों को रख सकता है। कर्मचारियों टीम के मैनेजर किराया करने के लिए या सहायक पहली टीम प्रोफ़ाइल का दौरा करना चाहिए और उसके बाद टीम के मैनेजर या सहायक किराया करने के लिए कर्मचारी बाजार और चयन कर्मचारी (ओं) के लिए जा सकते हैं।

टीम प्रबंधकों टीम के प्रदर्शन में मदद करने के लिए टीम के शेयरधारकों / चालकों से 10 कर्मचारियों का चयन कर सकते हैं। इन 10 कर्मचारियों को कभी भी टीम प्रबंधकों इच्छाओं बदला जा सकता है।

6.3 F1 पिट क्रू

हर F1 टीम को अपने ही गड्ढे चालक दल है। दोनों चालकों एक ही गड्ढे चालक दल का उपयोग कर रहे हैं। F1 दौड़ में ड्राइवरों के लिए अपने स्वयं के बजाय टीम के गड्ढे चालक दल का उपयोग करें। टीम प्रबंधकों की दौड़ के लिए सर्वोत्तम संभव गड्ढे चालक दल का चयन करें।

7 फॉर्मूला 1 कार

F1 टीमों फॉर्मूला 1 के मौसम के लिए अपनी कारों को विकसित करना। खेल फॉर्मूला 1 टीमों डिफ़ॉल्ट कारों को देना नहीं है।

7.1 फॉर्मूला 1 कार बनाएं

वे ऐसा करने की इच्छा जब भी टीमें खरोंच से अपनी कारों बना सकते हैं। टीमें इस प्रकार किसी भी वायुगतिकीय भागों अन्यथा उन भागों नई चेसिस को फिट करने के लिए नहीं जा रहे हैं इससे पहले चेसिस बनाने चाहिए। यांत्रिक भागों चेसिस से जुड़े नहीं हैं और इसलिए पहले या चेसिस निर्माण के बाद बनाया जा सकता है।

हवाई जहाज़ के पहिये बाद बनाया गया है टीम चेसिस की है कि आधे गुणवत्ता के बारे में हैं, जो बुनियादी aeroparts प्राप्त करता है। टीमें इस प्रकार हैं, इन हिस्सों का उपयोग करें, उन्हें उन्नत या वर्तमान हवाई जहाज़ के पहिये से जुड़े हैं, जो पूरी तरह से नए भागों बना सकते हैं।

7.2 नवीनीकरण फॉर्मूला 1 कार

वे करना चाहते हैं तो टीम के मौसम के दौरान हर कार हिस्सा उन्नयन कर सकते हैं। टीम पिछले सत्र से एक संशोधित चेसिस और संशोधित एयरो भागों का उपयोग करता है, तो सिवाय कुछ हिस्सों का उन्नयन करने के लिए कोई सीमा नहीं है।

7.3 अगले सत्र के लिए कार को संशोधित

वे अगले सत्र के लिए एक नया बना नहीं कर सकता है, तो मौजूदा सत्र के अंतिम सप्ताह के दौरान, एक टीम के पुराने हवाई जहाज़ के पहिये को संशोधित करने के लिए अनुरोध कर सकते हैं। एक टीम इस विकल्प चुनता है तो उनके हवाई जहाज़ के पहिये के लिए एक 20% ढाल नहीं होगी। प्रणाली चेसिस की गुणवत्ता का लगभग 50% हो जाएगा जो कि हवाई जहाज़ के पहिये के लिए नए मानकीकृत हवाई भागों उत्पन्न होगा। ये मानकीकृत हवाई भागों उन्नत नहीं किया जा सकता है, लेकिन टीम दस बाद में नए हवाई भागों बना सकते हैं।

7.4 परियोजना रद्द

टीम एक बुरी स्थिति में है या एक गलती की है तो वे शुरू परियोजनाओं में से कुछ को रद्द करने की संभावना है। एक टीम को अपनी परियोजना रद्द तो वे इस परियोजना को पूरा करने के लिए असफल हो जायेगी, लेकिन परियोजना के बजट का एक वापसी का 90% प्राप्त होगा।

7.5 आपूर्तिकर्ता

आपूर्तिकर्ता 18.00 सीईटी के मौसम के 72 वें दिन पर पड़ता है जो F1 श्रृंखला को अंतिम रूप देने से पहले, का चयन किया जाना चाहिए। अन्यथा प्रणाली स्वचालित रूप से आवश्यक हैं जो आपूर्तिकर्ताओं से सबसे ज्यादा संभव भागों का चयन करेंगे। टीम आपूर्तिकर्ताओं का चयन करने में नाकाम रही है, तो इस प्रणाली को भी एक टीम के वित्त नकारात्मक संख्या में हैं, तो सबसे ज्यादा संभव भागों का चयन करें और होगा। एक टीम के द्वारा स्वयं भागों का उत्पादन किया गया है, तो आपूर्तिकर्ता आवश्यकता नहीं है।

7.6 एफ 1 इंजन

Modern Formula 1 engines consists of 4 main parts - Combustion Engine, MGU-K, MGU-H and Turbocharger. These parts are developed as separate project and then combined together in Engine department.

7.6.1 Engine Tuning

Key part of custom made engines is the possibility to tune the engine. There are 3 tuning parameters which basically describes how are the engine parts connected and synced. Using wrong parameters would decrease engine performance while using good parameters would increase engine power. Some parameters might give better maximum speed or acceleration, while others might give more to handling or braking. Also improving reliability of engine can be done at the cost of lower power. After setting the parameters results of the tuning will be known next morning.

7.6.2 Engine Analysis

Once tuning results are published team managers can check the details of each tuning. There is a comparison table where he can easily see the difference between this tuning parameters and previous tunings which gave best results on engine quality, maximum speed or other attributes.

7.6.3 Using the Engines

If manager is pleased with the tuning results he can save the engine and this saved engine will be available to use on the car. Different saved results can be switched at any time during the season so different engine specification can be used for different tracks.

7.6.4 आपूर्तिकर्ता

Alternative strategy for the teams is to purchase engines from suppliers. The difference is that engines from suppliers are finished products and cannot be tuned.

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