Manual

1 Fórmula 1

La sèrie de Fórmula 1 és el nivell més alt de cotxes de fórmula en el joc. Al contrari que les altres sèries, a la Fórmula 1 hi ha 15 equips dirigits per usuaris del joc. Els propietaris s'encarreguen de totes les coses importants per fer funcionar l'equip. Qualsevol usuari pot convertir-se en propietari d'un equip.

1.1 Propietat de l'Equip

Tots els equips tenen propietaris o accionistes. Alguns tenen un sol accionista, i d'altres tenen molts accionistes. Tots els propietaris tenen dret a vot per decidir els aspectes importants de l'equip.

Hi ha nivells d'accionista d'equip. Accionistes Majors i Accionistes Menors.

• Accionistes Majors
Un Accionista Major és un propietari d'equip que té almenys un 8% de les accions. Tots els Accionistes Majors han d'estar d'acord amb les decisions del mànager d'equip sobre la propietat.
• Accionistes Menors
Un Accionista Menor és un propietari d'equip amb menys d'un 8% de les accions. Tenen dret a vot relatiu al nombre d'accions que tenen però no tenen dret a vetar les decisions del mànager d'equip que requereixen l'aprovació de tots els Accionistes Majors.

1.1.1 Compra d'un Equip

Es pot comprar una part d'un equip amb monedes a través d'una subhasta. Abans de la primera temporada de Fórmula 1 es farà una subhasta, on tothom podrà fer ofertes per un dels equips o bé participar en una oferta en grup. Les 15 ofertes més altes seran les guanyadores i tots els membres d'aquestes ofertes rebran totes les accions dels equips. La quantitat d'accions dependrà del número de monedes invertides.

1.1.2 Venda d'Accions d'un Equip

En qualsevol moment un propietari pot vendre la seva part d'un equip. Les pot vendre directament a un altre usuari a un preu acordat o bé subhastar-les i rebre les monedes de l'oferta guanyadora. Aquesta és una de les maneres d'aconseguir participació en un equip un cop s'hagin iniciat les temporades de Fórmula 1. La quota de subhasta i la quota de venda directa són del 10% i les paga el venedor.

El mànager que compri accions d'un equip a través d'una subhasta o per compra directa ha d'esperar almenys 2 temporades abans de vendre les accions. En cas de vendre-les abans, ha de donar opció als altres accionistes de l'equip a igualar el preu de venda, i si algun hi està interessat haurà de vendre les accions (o part d'elles) a l'accionista interessat. El mànager ha d'informar als altres accionistes al fòrum de l'equip i esperar 48 hores abans de començar la venda.

1.1.3 Inactivitat dels Propietaris d'Equip

L'inactivitat dels propietaris d'un equip és inacceptable. Els equips tenen un funcionament complex que requereix actuar-hi sovint. Els propietaris tenen el dret de designar un delegat que s'ocupi dels afers de l'equip en cas d'inactivitat dels propietaris. Els propietaris inactius que no hagin delegat funcions seran avisats per correu electrònic al cap de 7 dies. Si segueixen inactius al cap de 14 dies, les seves accions seran posades a la venda en subhasta i les monedes obtingudes s'afegiran al compte del propietari per al seu ús quan torni a ser actiu al joc. Si el propietari va designar un delegat i llavors està inactiu, no hi ha problema a no ser que el delegat també estigui inactiu o bé deixi de treballar per l'equip. En aquest cas, igual que abans, notificació per correu electrònic al cap de 7 dies d'inactivitat i subhasta d'accions al cap de 14 dies.

1.1.4 Nou Inversor a l'Equip

Aquesta és l'última possibilitat de ser accionista. Si les finances no tenen bona pinta, els accionistes poden decidir fer sortides d'accions per aconseguir més diners. Això es pot fer dos cops per temporada.

La primera sortida d'accions es pot fer entre les setmanes 7 i 11 de la temporada i és disponible per a tots els equips. Els equips poden rebre com a màxim 3 milions.

La segona sortida d'accions es pot fer després de l'última cursa de la temporada i del càlcul d'ingressos que fa el sistema. És disponible per a tots els equips excepte l'equip que hagi aconseguit més ingressos. El màxim que un equip pot aconseguir és el 65% de la diferència entre els ingressos totals (patrocinadors, pilots, punts de votació i premis) de l'equip que faci la sortida d'accions i l'equip que hagi aconseguit més ingressos.

En els dos casos el percentatge d'accions que surtin es calcularà segons els ingressos de l'equip i els diners rebuts per la sortida d'accions.

Les accions no assignades poden ser comprades directament pels accionistes de l'equip a 10 monedes per 1M rebut per l'equip per aquestes accions. Si l'equip no les vol comprar directament les pot posar a subhasta amb oferta mínima equivalent a 8 monedes per 1M rebut per l'equip. Si ningú compra les accions via subhasta quedaran sense assignar i els accionistes poden comprar-les directament de nou o bé tornar-les a subhastar. Si hi han accions sense assignar a l'equip, no es podran fer sortides d'accions.

La compra directa d'accions sense assignar ha de ser aprovada per tots els Accionistes Majors. Si algun Accionista Major objecta a la compra en temps raonable, la compra es tirarà enrere.

1.1.5 Penalitzacions d'Equip

Els equips de Fórmula 1 poden rebre penalitzacions monetàries si l'equip, propietaris o pilots trenquen les normes en referència a publicitar el seu equip. El Comissionat de F1 decidirà les penalitzacions basant-se en els fets i en les penalitzacions preestablertes.

Si un accionista infringeix les normes, l'equip pot castigar-lo prenent-li algunes de les seves accions. La quantitat d'accions a detreure dependrà de la severitat de la infracció.

2 Mànager de l'Equip

Cada equip té un Mànager que s'ocupa dels contractes amb pilots i patrocinadors, dirigeix el desenvolupament del cotxe, s'encarrega de les millores a la fàbrica i tracta amb els empleats. Totes aquestes decisions són validades pels propietaris.

2.1 Eleccions a Mànager

Els propietaris escullen el mànager de l'equip cada temporada. Qualsevol usuari pot prendre part en les eleccions però ha de ser nomenat per un dels propietaris de l'equip. Les eleccions comencen el 57è dia i acaben el 63è dia de la temporada, així que queden dues setmanes senceres perquè el nou mànager pugui realitzar accions abans de l'inici de la següent temporada. Els propietaris poden fer eleccions anticipades quan el mànager porti 14 dies o més al càrrec si un 35% dels accionistes ho demana. Aquestes eleccions anticipades també duren 7 dies.

3 Pilots

Cada equip té 2 pilots durant la temporada. Al contrari de les altres sèries, a la Fórmula 1 no hi ha un sistema automàtic per acceptar els pilots segons el seu ràting. El mànager de l'equip i els propietaris poden escollir els pilots que vulguin, sempre tenint en compte la qualitat.

3.1 Valor del Pilot per a l'Equip

El pilot té molta influència en el desenvolupament de l'equip.

• Resultats de Cursa
Els resultats del Pilot són molt importants per determinar els premis financers per a l'equip. També afecten al coeficient de l'equip.
• Patrocinadors de l'Equip
El ràting i el carisma del pilot afecten directament als ingressos per patrocinador de l'equip.
• Popularitat de l'Equip
La popularitat de l'equip es representa a través del coeficient i es veu directament afectada pel ràting del pilot i el seu carisma.
• Desenvolupament del Cotxe
El pilot fa servir totes les seves habilitats per millorar el cotxe, cosa important per al futur de l'equip.
• Taxa de Treball dels Empleats
El pilot treballa amb els empleats de moltes formes diferents, com per exemple a l'hora de desenvolupar el cotxe. Com més hàbil sigui en la gestió humana més motivats estaran els empleats i treballaran més.

3.2 Contracte del Pilot

És responsabilitat del mànager de l'equip contractar als pilots. El 72è dia de la temporada, a les 18.00 hores CET com a molt tard, el mànager de l'equip ha de tenir 2 pilots contractats i signats.

El contracte consisteix d'un salari per al pilot o bé d'un pagament del pilot cap a l'equip per un volant. Un pilot també pot donar monedes a l'equip com a part de l'acord. Tots els contractes de pilot duren una temporada.

És possible realitzar canvis al contracte del pilot durant la temporada amb l'acord del mànager d'equip i el pilot. Tanmateix, no és possible canviar el bonus per firma. En cas de voler-lo canviar, el mànager d'equip i el pilot hauran de posar-se en contacte amb el Comissionat de la F1.

El contracte en curs d’un conductor no es pot cancel·lar durant una temporada. Si un equip ha signat un pilot per a la temporada següent, però el conductor vol cancel·lar aquest contracte, el Comissari de la F1 haurà de pronunciar-se sobre això. Si el contracte és cancel·lat, els contractes de l'equip amb els patrocinadors de les properes temporades i la bonificació de signatura també es cancel·laran. L'equip podrá signar a les hores un nou pilot i nous patrocinadors per a la temporada següent. L'equip serà multat amb un màxim de 2.000.000 € per mala gestió i el pilot amb el contracte cancel·lat tindrà 15 punts de carisma deduïts del seu conjunt d'habilitats.

• Bonus de Firma (Diners)
Això serà pagat de forma immediata pel pilot o equip quan el pilot accepti l'oferta de contracte de l'equip.
• Bonus de Firma (Monedes)
Un equip pot pagar monedes al mànager d'un pilot per fitxar-lo per a l'equip. Aquestes monedes seran pagades immediatament quan el pilot accepti l'oferta de contracte de l'equip.
• Salari setmanal
L'equip paga al pilot la quantitat acordada de diners cada dilluns.
• Bonus per Victòria
L'equip paga un bonus al pilot si ell o ella guanya la cursa.
• Bonus per Punt
L'equip paga un bonus al pilot si aquest aconsegueix puntuar.
• Bonus de Constructors
Si un equip de F1 es proclama Campió dels Constructors, paga un bonus de constructors als seus pilots del premi en metàl·lic aconseguit.

3.3 Fitxant Pilots de F1

Els equips de Fórmula 1 poden fitxar pilots en qualsevol moment de la temporada. En tot cas els han de tenir fitxats abans del dia 72 a les 18.00 hores CET de la temporada que acaba. Si un equip no té dos pilots en aquell moment l'equip serà desqualificat de la Sèrie de Fórmula 1.

• Els pilots en el top 50 del ràting poden rebre un bonus de firma per sobre de 500.000 €.
• Els pilots al top 100 del ràting poden rebre un bonus de firma fins a 500.000 €.
• Els pilots fora del top 200 del ràting han de pagar almenys 1 milió per assegurar-se un volant a la F1.
El comissionat pot permetre als pilots córrer pel seu equip sense pagar en alguns casos, com per exemple un pilot que baixi dels 100 o 200 millors mentre és pilot de l'equip.

4 Finances de l'Equip

Les finances de l'equip són la part més important quan es dirigeix un equip. Els diners ho són tot. Contractes amb pilots i patrocinadors, pressupost per desenvolupar el cotxe o la fàbrica, els salaris dels empleats, etc.

Els ingressos totals de l'equip haurien de ser entre 20 i 50 milions.

4.1 Pressupost Abans de la Primera Temporada

Cada equip és comprat per una quantitat de monedes. Com més monedes s'han pagat, millor és la posició inicial de l'equip i per tant el pressupost inicial és més alt per als equips més cars. Els pressupostos van des dels 45 milions per a l'equip més barat fins als 60 milions de l'equip més car. Es fa servir una mitjana ponderada per calcular els pressupostos dels altres equips. Si l'equip més barat és comprat per un preu més car que el 75% del preu de l'equip més car, llavors el pressupost inicial serà superior als 45 milions abans mencionats.

4.2 Contractes amb Patrocinadors

Els contractes amb els patrocinadors són molt importants. Cada equip pot signar 3 patrocinadors majors per a la temporada sencera i 3 patrocinadors menors per a un període més curt. Els ingressos estimats provinents dels patrocinadors solen ser entre 20 i 30 milions per temporada.

Els contractes amb els patrocinadors depenen de moltes coses, com el coeficient de l'equip que representa la popularitat de l'equip, la qualitat dels mànagers de relacions públiques, el ràting i el carisma dels pilots i la quantitat d'aficionats de l'equip.

Els aficionats de l'equip són usuaris del joc que són fans de l'equip. No han de ser propietaris de l'equip però són més valuosos si tenen molta experiència. Un usuari només pot ser aficionat d'un sol equip així que atreure més aficionats és un repte per als propietaris i el mànager d'equip. Això mostra la popularitat de l'equip més enllà dels resultats.

Els equips poden acceptar patrocinadors per a la següent temporada en qualsevol moment de la temporada actual i rebre els bonus de firma de contracte immediatament. De totes maneres, a final de temporada els equips tindran millors possibilitats de rebre millors ofertes ja que és el moment que els pilots són fitxats i els ràtings de l'equip són normalment més alts.

4.3 Premis Econòmics

De manera similar a la Fórmula 1 real, els millors equips al Campionat de Constructors són premiats. Aquí, els 10 millors equips tenen un premi de 10 milions per a l'equip guanyador i baixant fins a 1 milió per a l'equip que acaba en el desè lloc.

4.4 Fer donacions a un equip

Qualsevol usuari amb un pilot amb ràting per sobre de 200.000 al joc pot donar alguns dels seus diners del joc a un equip de F1. Cada equip pot rebre un màxim de 5 milions d'euros per temporada, i les donacions només es poden acceptar a la setmana 11 per a la següent temporada. L'única excepció son els pilots fitxats per l'equip per a la següent temporada. Poder fer donació quan signen el contracte, però les seves donacions també compten per al total dels 5 milions permesos.

4.5 Donar punts de votació

Els usuaris poden donar els seus punts de votació a qualsevol equip que vulguin. Al final de la temporada, els punts rebuts pels equips son canviats a diners del joc. L'equip que té més punts de votació rep 3 milions d'euros, mentre que la resta d'equips rep diners segons el número de punts de votació comparat amb l'equip que en té més. Per exemple, un equip que rebi la meitat dels punts de votació rebrà 1 milió i mig d'euros. Els punts de votació es poden mantenir cap a la següent temporada si no s'arriba a un mínim establert.

Els punts de votació es poden aconseguir també aquí (pàgina de Promociona el Joc), i també es poden intercanviar entre mànagers per monedes amb una petita quota anant cap a MRC.

4.6 Balanç Negatiu

Si un equip de F1 presenta un balanç negatiu el joc automàticament limita les transaccions financeres de l'equip i l'equip ha de pagar una penalització diària. Aquesta quota diària és del 5% i es comptarà a partir del balanç negatiu. L'equip no podrà fer les següents accions mentre estigui en balanç negatiu:

• Impossibilitat de renovar els contractes dels empleats
• Impossibilitat de començar projectes de cotxe
• Impossibilitat de millorar instal·lacions
• Impossibilitat de fer servir el departament comercial per a les tasques que necessiten diners.

5 Instal·lacions de l'Equip

Tots els equips necessiten una base des d'on funcionar. Hi ha diverses instal·lacions on els empleats de l'equip hi treballen. Algunes instal·lacions serveixen per construir un millor cotxe, i altres serveixen per a la direcció de l'equip.

• Centre d'Operacions de l'Equip
Aquest és l'edifici principal on treballa la majoria dels empleats. Hi ha oficines i sales de reunió. Un millor centre d'operacions millora la productivitat dels empleats i causa bona impressió als visitants.
• Centre de Recerca i Desenvolupament
Per aconseguir un avantatge competitiu, tots els equips han de fer la seva pròpia recerca i desenvolupar components millorats per al cotxe. El Centre de R+D és el lloc per fer-ho.
• Departament de Xassís
La part més important que desenvolupa l'equip és el xassís. El departament de xassís és la instal·lació on el desenvolupament del xassís té lloc.
• Departament de Motor
No és necessari que els equips construeixin el seu propi motor. Però si decideixen fer-ho, aquesta instal·lació és essencial.
• Taller
El Taller és on es fabriquen els cotxes. La qualitat d'aquesta instal·lació afectarà el nivell dels cotxes acabats - ja siguin els models a escala per al túnel de vent o els cotxes reals.
• Xarxa CAD
La Xarxa de Disseny Assistit per Ordinador (CAD per les seves sigles en anglès) ajuda als dissenyadors a treballar de manera més eficient. Simula el rendiment de qualsevol peça dissenyada amb millor precisió.
• Xarxa CAM
La Xarxa de Fabricació Assistida per Ordinador (CAM, per les seves sigles en anglès) ajuda als teus treballadors a construir cotxes de més qualitat. Dóna més precisió i velocitat a l'hora de fabricar peces.
• Túnel de Vent
El Túnel de Vent és el lloc adequat per provar el rendiment aerodinàmic dels cotxes proposats. Un millor túnel del vent permetrà provar models més grans, que permeten afinar millor en els resultats.
• Banc de Proves
Aquí és on els enginyers poden provar el cotxe simulant les condicions reals d'un circuit.
• Club d'Empleats
Els empleats necessiten descansar i esbargir-se després de treballar per seguir motivats dia rere dia. Aquí també és on els mànagers d'equip duen als patrocinadors potencials.
• Museu de l'Equip
El Museu millora la popularitat dels equips amb una història llarga i plena d'èxits. També dóna bona impressió als patrocinadors potencials.

5.1 Ven l'Instal·lació

Els equips de F1 poden vendre les seves instal·lacions si senten que s'han equivocat quan les van construir. Les instal·lacions es separen en instal·lacions primàries i instal·lacions regulars, i tenen diferents normes a l'hora de vendre-les.

5.1.1 Instal·lacions Primàries

Les instal·lacions primàries són: departament de xassís, departament de motor i centre d'investigació i desenvolupament.

• Rebaixa de la Qualitat de Peces
-La qualitat màxima permesa de les peces després de rebaixar l'instal·lació de nivell 5 a nivell 4 és 80%
-La qualitat màxima permesa de les peces després de rebaixar l'instal·lació de nivell 4 a nivell 3 és 61%
-La qualitat màxima permesa de les peces després de rebaixar l'instal·lació de nivell 3 a nivell 2 és 43%
-La qualitat màxima permesa de les peces després de rebaixar l'instal·lació de nivell 2 a nivell 1 és 26%
-La qualitat màxima permesa de les peces després de rebaixar l'instal·lació de nivell 1 a nivell 0 és 10%
-Si la peça té una qualitat menor que el límit marcat a sobre, llavors s'aplicarà un coeficient de 0.95 per rebaixar la qualitat. Per exemple - si baixes l'I+D de nivell 4 a nivell 3 i tens la refrigeració amb una qualitat del 50%, la qualitat baixarà a 0.95*50% = 47.5%.
• Millorant l'instal·lació de nou
Les peces no es milloraran més tard quan els equips construeixin de nou el nivell.
• Potencial
El potencial de les peces es mantindrà per poder ser millorades més tard.
• Reemborsament per Instal·lació
El reemborsament per vendre una instal·lació és el 60% del preu de construcció.

5.1.2 Instal·lacions Regulars

Totes les instal·lacions regulars es poden rebaixar sense restriccions. Els equips rebran un reemborsament del 60% del cost de construcció.

6 Empleats

6.1 Rols dels Empleats de F1

Tots els equips necessiten empleats per funcionar. Hi ha diverses posicions a l'equip. Tots els empleats es divideixen en equips de treball i cada equip té una tasca diferent.

• Dissenyador en Cap
El Dissenyador en Cap és responsable del desenvolupament de totes les peces del cotxe, així com de tots els dissenyadors i la feina que fan. Es la persona més important en quant a la qualitat del cotxe. Ha de ser un bon dissenyador i també tenir habilitat en la direcció de projectes. La seva habilitat com a dissenyador afecta la qualitat de les parts desenvolupades. Si no és molt hàbil, la seva influència pot enviar en orris la feina de la resta de dissenyadors. La seva habilitat com a director de projectes afecta la feina dels empleats en tots els equips de disseny que depenen d'ell. Un bon director de projecte traurà el màxim dels seus empleats mentre que un director de projecte dolent no podrà evitar la mala comunicació i altres problemes entre els treballadors.
• Enginyer en Cap
L'Enginyer en Cap és responsable de la fabricació de les peces desenvolupades. És el líder de l'equip d'enginyers, afectant directament la fiabilitat de les peces. També preparen peces per a les proves durant el desenvolupament. La seva habilitat com a director de projecte és important per mantenir els seus empleats centrats, mentre que les seves habilitats d'enginyer, mecàniques i de disseny afectaran el resultat de la feina dels enginyers.
• Cap de Mecànics
El Cap de Mecànics és el líder dels mecànics. Influeix en la cooperació dels mecànics com a resultat de la seva habilitat com a director de projecte, i també pot fer tasques mecàniques. En el seu cas l'habilitat mecànica no és necessària, però et pots estalviar un empleat si el Cap de Mecànics té habilitat mecànica.
• Enginyer de Curses en Cap
L'Enginyer de Curses en Cap és el líder de tots els enginyers de cursa. És responsable dels dos equips d'enginyeria de curses i també de l'enginyeria a les proves. La seva tasca principal és analitzar les dades i ajudar al pilot a trobar la millor configuració. També són vitals en el desenvolupament del cotxe perquè el seu anàlisi al circuit és informació important per als dissenyadors. Novament, l'enginyer de curses en cap fa servir la seva habilitat com a director de projecte per ajudar als seus empleats a treballar millor, mentre que la seva habilitat com a enginyer de cursa té impacte sobre els resultats de l'equip.
• Enginyer de Proves en Cap
L'Enginyer de Proves en Cap és una persona important pel que fa al desenvolupament del cotxe. Treballa sota l'Enginyer de Curses en Cap, i lidera als enginyers durant les proves en pista. Ha de ser bon director de projecte, bon enginyer de cursa i l'habilitat en disseny l'ajudarà a l'hora de passar informació als dissenyadors.
• Director Comercial en Cap
El Director Comercial en Cap és una persona important pel que fa a les finances de l'equip. Lidera la resta de Directors Comercials així que ha de ser un bon director de projecte. La seva habilitat de relacions públiques afecta directament la feina del departament comercial a l'hora de contractar patrocinadors. També serveix per construir la imatge de l'equip i la popularitat, que afecten a les ofertes de patrocinadors.
• Cap d'Enginyers de Cotxe
Hi ha dos Caps d'Enginyers de Cotxe i dos equips d'enginyers de cursa, un per a cada cotxe. Això vol dir que cada pilot té els serveis d'un equip sencer d'enginyers per a ell. Els Caps d'Enginyers de Cotxe són els líder dels equips d'enginyers i necessiten bones dots de direcció de projecte i ser bons enginyers per garantir bons resultats.
• Líder de l'Equip de Disseny
Hi ha tres Líders de l'Equip de Disseny i cadascun té un equip de disseny al seu càrrec. Cada equip de disseny treballa només en un projecte, així que els tres equips treballaran en 3 projectes alhora. El Líder d'Equip de Disseny reporta al Dissenyador en Cap però també necessita ser hàbil en la direcció de projectes per treure'n el màxim dels seus empleats, i ser també un bon dissenyador.
• Director Comercial
El Director Comercial és un empleat que treballa depenent del Director Comercial en Cap. Treballa en tasques del departament comercial i la seva habilitat principal han de ser les relacions públiques.
• Dissenyador
Un Dissenyador treballa en un dels tres equips de dissenys en un projecte concret. La seva habilitat necessària és la de dissenyador de cotxe.
• Enginyer
Un Enginyer és un empleat que treballa depenent de l'Enginyer en Cap i fabrica les peces del cotxe. Les habilitats necessàries són enginyeria, mecànica i disseny.
• Enginyer de cursa
Un Enginyer de Cursa és un empleat que treballa en un dels dos equips d'enginyers de cotxe. Principalment utilitza la seva habilitat com a enginyer de cursa.

6.2 Contractes dels empleats

Els equips de F1 poden tenir empleats de dues maneres. La primera és contractant-los de manera normal i la segona és usant els empleats dels pilots o propietaris de l'equip.

Els equips poden fitxar empleats per millorar la qualitat de l'equip. Per fitxar empleats el mànager d'equip o l'assistent han d'anar al perfil de l'equip i llavors entrar al mercat d'empleats, seleccionant els que vulguin fitxar.

Els mànagers d'equip poden escollir 10 empleats dels propietaris o pilots de l'equip per millorar l'equip. Aquests 10 empleats es poden canviar en el moment que desitgi el mànager.

6.3 Mecànics de l'Aturada a Boxs F1

Cada equip de F1 té un equip de mecànics per a les aturades a boxs. Els dos pilots fan servir els mateixos mecànics. A les curses de F1 els pilots fan servir els mecànics de l'equip en comptes dels seus propis. Els mànagers d'equip escullen als millors mecànics per a les aturades.

7 Cotxe de Fórmula 1

Els equips de F1 desenvolupen els seus propis cotxes per als campionats de Fórmula 1. El joc no entrega un cotxe per defecte als equips.

7.1 Crear un cotxe de Fórmula 1

Els equips poden crear els seus cotxes de zero en qualsevol moment. Els equips han de crear el xassís abans que les peces aerodinàmiques, si no, les peces podrien no encaixar al nou xassís. Les peces mecàniques no estan connectades al desenvolupament del xassís i per tant es poden crear abans o després de la creació del xassís.

Després que es construeixi el xassís, l'equip rep peces aerodinàmiques bàsiques que tenen més o menys la meitat de la qualitat del xassís. Els equips poden usar aquestes peces, millorar-les o crear-ne de noves.

7.2 Millorar el cotxe de Fórmula 1

Els equips poden millorar totes les peces del cotxe durant la temporada si així ho volen. No hi ha límits en el que es pot millorar exceptuant el cas en que un equip faci servir un xassís amb peces aerodinàmiques de la temporada anterior adaptades a l'any actual.

7.3 Modificar el Cotxe per la Temporada Següent

Durant l'última setmana de la temporada, un equip pot demanar de fer servir el xassís actual modificat per a la propera temporada si no poden crear-ne un de nou. Si l'equip escull aquesta opció el xassís perdrà un 20% de qualitat. El sistema generarà noves peces aerodinàmiques que tindran més o menys el 50% de la qualitat del xassís modificat. Aquestes peces aerodinàmiques no es podran millorar, però l'equip podrà crear fins a 10 noves peces aerodinàmiques.

7.4 Cancel·la el Projecte

Si l'equip està en una mala situació o ha comès un error, tenen la possibilitat de cancel·lar alguns dels projectes iniciats. Si un equip cancel·la un projecte òbviament no podran completar-lo, però rebran un reemborsament equivalent al 90% del pressupost del projecte.

7.5 Proveïdors

Els proveïdors han de ser seleccionats abans del dia de finalització de la sèrie F1, que és el 72è dia de la temporada a les 18.00 hores CET. En cas de no complir aquest termini el sistema seleccionarà automàticament les pitjors peces disponibles dels proveïdors necessaris. El sistema també aplicarà les pitjors peces si les finances de l'equip estan en negatiu i l'equip no ha seleccionat proveïdors. Els proveïdors no són necessaris si l'equip produeix les peces per si mateix.

7.6 Motor de F1

Els motors de Fórmula 1 moderns tenen 4 peces - Motor de Combustió, MGU-K, MGU-H, i Turbo. Aquestes peces es desenvolupen per separat i es combinen al departament de Motor.

7.6.1 Reglatge del Motor

Una part important dels motors fets pels equips és la possibilitant d'ajustar el motor. Hi ha tres paràmetres per ajustar que descriuen bàsicament com es connecten les parts del motor. Uns paràmetres dolents baixaran el nivell del motor mentre que uns bons paràmetres donaran més potència. Alguns paràmetres donaran més velocitat punta o acceleració, mentre que altres poden ajudar al comportament o a la frenada. També es pot millorar la fiabilitat a costa de la potència. Després d'un ajustament, els resultats se saben al matí següent.

7.6.2 Anàlisi del Motor

Un cop se sap el resultat de l'ajustament el mànager de l'equip pot comprovar els detalls. Hi ha una taula comparativa on es poden veure les diferències entre l'ajustament actual i els anteriors que donaren bons resultats en qualitat, velocitat màxima o altres atributs.

7.6.3 Fent Servir els Motors

Si el mànager està content amb el resultat de l'ajustament pot guardar el motor i aquest motor guardat estarà disponible per usar al cotxe. Es poden guardar diferents ajustaments i es poden anar canviant durant la temporada, així que es poden fer servir diferents ajustaments per a diferents circuits.

7.6.4 Proveïdors

L'estratègia alternativa per als equips és comprar motors d'un proveïdor. La diferència es que els motors de proveïdor son productes acabats i no es poden ajustar.

8 Més Fonts d'Informació

8.1 Noticies de MyRacingCareer

8.2 Tumblr Blog